Trenažér VMP

Otázky VMP: Plavba pod plachtami a manévry kategorie S

29 otázek z oblasti Plavba pod plachtami a manévry. V ostrém testu kategorie S dostaneš 14 otázek dohromady z oblastí Názvosloví a druhy plachetnic, Konstrukce a vlastnosti plachetnic, Teorie plavby a stabilita, Plavba pod plachtami a manévry.

Zdroj otázek a správných odpovědí: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie S na webu SPS (verze S-2015, stav k 28. 8. 2026).

    • strana, která není vystavena větru, čili z které vítr z lodi odchází.
    • pravá strana lodi.
    • strana, která je vystavena větru, čili z které vítr na loď přichází.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 142

    • strana, z které vítr z lodi odchází, tzv. která je za větrem.správně
    • levá strana lodi.
    • strana, z které vítr na loď přichází, tzv. která je na větru.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 143

    • proti větru, který přichází v podélné ose lodě.
    • při které loď pluje v úhlu co nejmenším ke směru větru (cca až 40°) a využívá největší možné stoupavosti proti větru.správně
    • kdy vítr přichází v úhlu do 10° od příčné osy lodi na obě strany.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 144

    • loď pluje proti směru větru v úhlu zřetelně menším než je pravý úhel (cca 60° - 75°) a nevyužívá maximálně svých schopností stoupání.správně
    • loď pluje na poryvový vítr, který přichází střídavě z předu a z boku.
    • loď pluje co možno nejvíce proti větru.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 145

    • odpadnutím po větru.
    • vyostřením, případně povolením otěže hlavní plachty.správně
    • přitažením otěže hlavní plachty.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 146

    • použitím kvalitních otěží.
    • tvarem lodního trupu, plochou laterálu a takeláží.správně
    • použitím spinakru.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 147

    • hlavní plachta se plynule přitahuje blíž k ose lodi.správně
    • změna směru se provádí nastavením ploutve.
    • využije se náklonu lodi do návětří.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 148

    • hlavní plachta se plynule povoluje.správně
    • změna směru se provede povytažením ploutve.
    • loď se naklání do závětří při udržování dosavadního nastavení plachty.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 149

    • obě plachty se začnou současně prolamovat (flatrovat) od předního lemu.správně
    • hlavní plachta se začne prolamovat dřív než kosatka.
    • kosatka se začne prolamovat dřív než hlavní plachta.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 150

    • se spinaker zasekl pod kosatkou.
    • se loď zastavila v pozici přímo proti větru.správně
    • loď plula příliš velkou rychlostí.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 151

    • je nutné naklánět loď do návětří.
    • je nutné povytáhnout ploutev a nadzvednout list kormidla.
    • je třeba vést loď méně ostře proti větru (s povolenější plachtou) než na hladké vodě.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 152

    • přitáhnout jezdec na otěžovém vozíku do návětří a přitáhnout kosatku.správně
    • vypustit jezdec na otěžovém vozíku k boku.
    • více vychýlit kormidlo.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 153

    • vytáhnout ploutev, aby se zmenšil vztlak, který na ni působí.
    • nechat loď naklonit do návětří, a pak ji energickým zasednutím vyvážit.
    • vysednout na bok lodě a vést kormidlo i plachtu tak, abychom zabránili velkému náklonu lodě do závětří.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 154

    • více přitáhnout hlavní plachtu vůči větru, protože se zvýší rychlost i přes větší náklon lodě.
    • více povolit hlavní plachtu než při plavbě proti větru, zvýší se tím dopředná síla a zmenší se náklon plachetnice.správně
    • mít plachty přitažené co nejvíce i za cenu jejich skasání, protože účinek sání je tak největší.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 155

    • sklonit stěžen více dozadu.
    • posunout ploutev víc dopředu.
    • posunout ploutev více dozadu, popř. zmenšit záklon stěžně (je-li to za plavby možné).správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 156

    • pouze s větrem, jehož směr se uchyluje od směru plavby lodě max. 10° na obě strany.
    • když vítr vane zezadu, a to až do cca 30° na obě strany od podélné osy plachetnice.správně
    • pouze když vítr vane přímo zezadu.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 157

    • napnout kosatku na stěžeň.
    • zatěžovat záď lodě.
    • zatěžovat příď lodě, protože by se mohla zabořit do vody a dojít tak k převržení lodě.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 158

    • zasednout loď víc vpředu.
    • převést loď na mírně zadoboční kurz plavby.správně
    • povolit maximálně hlavní plachtu.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 159

    • provedený energickým odpadnutím při současném spuštění kosatky a jejím opětném vytažení po dokončeném obratu.
    • při kterém loď vyostřuje tak, aby se setrvačností dostala přes postavení přímo proti větru a přešla do postavení ostře proti větru na druhém boku.správně
    • při kterém se stáčí loď zádí proti větru a v okamžiku zádí přímo proti větru se rychlým přehozením spinakru docílí přetočení lodě na druhý bok.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 160

    • stejně rychlá jako plavba proti větru.
    • pomalejší než plavba proti větru.
    • rychlejší než plavba proti větru.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 161

    • zvětšuje.
    • zmenšuje.správně
    • nemění.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 162

    • prováděný pouze pomocí hlavní plachty při spuštěné kosatce.
    • prováděný při skasané hlavní plachtě využitím kosatky k obratu.
    • prováděný tak, že příď lodě se stáčí po větru a v okamžiku, kdy loď stojí zádí proti větru, se přehodí ráhno na druhý bok a obrat se dokončí.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 163

    • prudkému přehození ráhna z jednoho boku na druhý použitím kontraotěže.správně
    • nadměrnému tahu na otěže.
    • zvýšení rychlosti.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 164

    • skluzu.
    • zvýšení rychlosti.
    • příčnému kolébání lodě.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 165

    • po odpadnutí a naklonění lodi do návětří.
    • v jízdě plnou rychlostí a s vyváženou lodí.správně
    • při zpomalení plavby (např. najetím na vlnu) a náklonu do závětří.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 166

    • nebezpečné a pro posádku nepříjemné.správně
    • nežádoucí, ale není nebezpečné.
    • žádoucí.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 167

    • vějičky a stuh (špionků).správně
    • úhloměru umístěného na lodi.
    • polohy kormidelní páky.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 168

    • snažit se doplavat k nejbližšímu břehu, i když je dosti vzdálen.
    • zůstat u lodě, aby ji mohly záchranné čluny najít.správně
    • vždy plavat vstříc záchrannému člunu nebo jiné lodi v dohledu.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 169

    • spustit plachty.správně
    • vytáhnout spinaker.
    • odpojit stěžeň od lodě.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 170