Jádro
Když vítr zesílí a loď se stává značně návětrnou (silně se stáčí do větru, tzv. weather helm), pomůže posunout ploutev více dozadu, popř. zmenšit záklon stěžně, je-li to za plavby možné. Oba zásahy posunují vzájemnou polohu bočního odporu (ploutev) a těžiště plachet tak, aby se návětrnost zmenšila. Posun ploutve dopředu nebo větší záklon stěžně návětrnost naopak zvětší.
Pozadí
Směrovou rovnováhu lodi určují dva body: těžiště plachetního plánu (CE) a střed bočního odporu (CLR), který leží zhruba v ploutvi či kýlu. Leží-li CE za CLR, loď má snahu stáčet se do větru (návětrnost). Leží-li CE před CLR, loď se stáčí po větru (záveterní chod).
- Zesílí-li vítr, loď se naklání a tlak v plachtách se přesouvá dozadu a do závětří, takže návětrnost roste.
- Posun ploutve dozadu posouvá CLR dozadu, vzdálenost mezi CE a CLR se zmenšuje a kormidlo musí méně "držet".
- Menší záklon stěžně posouvá celý plachetní plán (CE) dopředu, což působí stejným směrem.
- Větší záklon stěžně nebo posun ploutve dopředu posouvá CE dozadu, resp. CLR dopředu, a návětrnost zvětšuje.
Vizualizace
CE je za CLR, loď se stáčí do větru. Cílem je oba body přiblížit.
Praktická aplikace
Při zesílení větru na boční či kosý kurz se nejdříve zmenšuje plocha plachet (reefování, menší kosatka), což návětrnost snižuje nejúčinněji. U lodí s výklopnou či zdvihací ploutví se ploutev při ostřejším větru posouvá či natáčí dozadu a u lodí s nastavitelným stěžněm se snižuje jeho záklon. Zároveň pomáhá uvolnit hlavní plachtu a vyrovnat naklonění lodi, protože silný náklon návětrnost zvyšuje. Přehnaná návětrnost zvyšuje zátěž kormidla a hrozí nechtěný nátočení do větru (vyvrácení).
Zdroje
- Teorie plachtění: směrová rovnováha lodi, vztah těžiště plachet (CE) a středu bočního odporu (CLR)
- Jachtařská praxe: trimování plachetnice při zesílení větru (reefování, nastavení ploutve a stěžně)