Jádro
Správně je více povolit hlavní plachtu než při plavbě proti větru. Na bočním větru (kurz kolmo na vítr) plachta pracuje jako křídlo s menším náběhovým úhlem než v ostrém kurzu. Vítr proudí po plachtě pod větším úhlem k lodi, takže síla míří více dopředu a méně do boku. Zvýší se tak dopředná síla a zmenší se náklon.
Pozadí
Plachta vyvíjí aerodynamickou sílu kolmo na proudění vzduchu po plachtě. Tuto sílu lze rozložit na složku dopřednou (pohání loď) a složku boční (způsobuje náklon a drift). Čím ostřejší kurz k větru, tím větší podíl boční složky a tím větší náklon. Při plavbě proti větru (ostrý kurz) je plachta přitažena těsně k ose lodi. Při bočním větru (půlvítr) se úhel mezi vlastní a skutečným větrem otevírá, takže plachtu je třeba povolit, aby měla správný náběh.
- Přitažená plachta na bočním větru: plachta je skasaná (přetažená), proudění se odtrhává, sání klesá a loď zpomaluje.
- Správně trimovaná plachta: na náběžné hraně se jemně "chvěje" (náznak vlnění), pak se povolí o malý kousek zpět.
- Přílišné přitažení zvětšuje boční sílu a náklon, ale ne rychlost.
Vizualizace
Praktická aplikace
Při změně kurzu z ostrého na boční vítr (odpadnutí) povolíte škot hlavní plachty, dokud náběžná hrana nezačne mírně "tancovat", a pak ji o kousek přitáhnete. Loď zrychlí a náklon se zmenší, takže je i lépe ovladatelná. Naopak držet plachty přitažené "na doraz" na bočním větru brzdí loď, zvyšuje náklon a hrozí ztráta kormidelní kontroly.
Zdroje
- Teorie plachtění: aerodynamika plachty, trim plachet podle kurzu k větru (učební osnovy VMP kategorie S)
- Jachtařská praxe: pravidlo "povol, dokud neodpadne, pak přitáhni" při trimu plachet