Jádro
Při poryvech na předním nebo bočním větru je správné vysednout na bok lodě a vést kormidlo i plachtu tak, aby se zabránilo velkému náklonu do závětří. Poryv zvýší sílu větru v plachtách, a tím překlápěcí moment. Posádka proti němu zasáhne vahou (vysednutí), odlehčením plachty a lehkým luvem kormidla.
Pozadí
Síla větru na plachtu roste s druhou mocninou rychlosti větru. Krátký poryv proto může náklon prudce zvětšit. Vzpřimující moment lodě tvoří tvar trupu, zátěž v ploutvi a váha posádky. Posádka může ovlivnit jen to druhé, a proto vysedá na návětrný bok.
- Vysednutí zvětší rameno vzpřimující síly a vyrovná náklon.
- Odlehčení plachty (povolení škotu nebo vybrání hlavní plachty z vozíku) sníží tlak větru.
- Kormidlo do luvu natočí příď proti větru, plachta začne třepetat a síla v ní klesne.
Varianta nechat loď naklonit a pak ji "vyvážit zasednutím" je chybná. Velký náklon do závětří zmenšuje účinnou plochu plachet, zvyšuje zavodnění a nebezpečí převrácení, zhoršuje řiditelnost a loď se stáčí do luvu (broaching). Vytažení ploutve je také chybné. Ploutev zabraňuje směrnému snosu a vytažením by se loď začala více unášet po větru, aniž by se snížil náklon. Pokles vztlaku na ploutvi náklon neřeší a rychle zhorší kontrolu nad lodí.
Vizualizace
Praktická aplikace
Při plavbě na jachtě nebo dinghy se poryvy objevují jako tmavé skvrny na hladině. Zkušený kormidelník je vidí s předstihem. Posádka vysedne, kormidelník lehce přiluvuje a posádka povolí škot. Po odeznění poryvu se plachta znovu vybere a posádka se vrátí na místo. Cílem je držet loď téměř v rovině, protože právě tak jede nejrychleji a nejbezpečněji. Při silných poryvech je také vhodné včas zreefovat.
Zdroje
- Učební osnova VMP kategorie S - plavba pod plachtami (trim plachet, plavba v poryvech).
- Jachtařská praxe a teorie plachtění: vzpřimující moment, odlehčení plachty, přiluvení v poryvu.