Jádro
Plavba na bočním kurzu (plachty našlehané, vítr přichází zhruba kolmo k podélné ose lodi) je rychlejší než plavba proti větru. Plachty zde pracují jako křídlo a loď využívá velkou část síly větru. Proti větru (v ostrém kurzu těsně u větru) je tah plachet menší a odpor větší, takže je loď pomalejší.
Pozadí
Rychlost plachetnice závisí na úhlu mezi směrem větru a kurzem lodi. Přímo proti větru plachetnice plout nemůže (mrtvý úhel zhruba 40-45° na každou stranu od směru větru). Nejostřeji se plachtí v kurzu těsně u větru (do 45-50° od větru), kde je skutečný vítr silně vyrovnán proti pohybu lodi a výsledná rychlost je malá.
Na bočním kurzu (polovítr, cca 90° k větru) je plachta našlehaná méně, působí na ni silný aerodynamický vztlak a zároveň je zdánlivý vítr silný. Výsledkem je obvykle nejvyšší rychlost na jednotlivých kurzech u většiny kýlových jachet. Pozor na terminologii: "plavba proti větru" se v učebnici myslí jako ostrý kurz k větru (kreuz), kde loď musí křižovat.
Vizualizace
Praktická aplikace
Při plánování plavby se s tím počítá: dojezd na stejnou vzdálenost trvá na bočním kurzu kratší dobu než při křižování proti větru, kde je navíc skutečně ujetá dráha delší (kličkování po bocích mrtvého úhlu). Na závodech i na výletě se proto snažíme, pokud to jde, plout bočním či širším kurzem. Při zesilujícím větru je boční kurz také stabilnější a bezpečnější než ostrý kurz, kde se loď více naklání.
Zdroje
- Teorie plachtění, plavba pod plachtami: kurzy vůči větru (těsně u větru, boční kurz, polovítr, pololodní, vítr v zádech).
- Učební osnovy pro vůdce malých plavidel kategorie S (plachetnice), okruh Plavba pod plachtami.