Trenažér VMP

Otázky VMP: Názvosloví a druhy plachetnic kategorie S

43 otázek z oblasti Názvosloví a druhy plachetnic. V ostrém testu kategorie S dostaneš 14 otázek dohromady z oblastí Názvosloví a druhy plachetnic, Konstrukce a vlastnosti plachetnic, Teorie plavby a stabilita, Plavba pod plachtami a manévry.

Zdroj otázek a správných odpovědí: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie S na webu SPS (verze S-2015, stav k 28. 8. 2026).

    • jakékoli plavidlo hnané větrem.
    • loď speciálně konstruovanou pro plavbu pomocí plachet.správně
    • plavidlo, využívající plochy lodního tělesa ke zvýšení rychlosti plavby nebo k nouzovému pohonu.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 1

    • plachetnice nejméně s dvoustěžňovou takeláží a výtlakem minimálně 5 tun.
    • plachetnice opatřená kýlem se zátěží.správně
    • plachetnice s výměrou plachet nad 30 m2 a samovylévacím kokpitem.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 2

    • plachetnice opatřenou bočními kýly se zátěží s výměrou plachet do 30 m2.
    • plachetnice s pevnou kýlovou ploutví se zátěží (tzv. flundrou) a se samovylévacím kokpitem.
    • plachetnice, jejíž trup je protažen do nízkého středního kýlu opatřeného zátěží, kterým prochází spouštěcí ploutev.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 3

    • plachetnice (převážně menších rozměrů), jejíž trup je opatřen spouštěcí ploutví nebo dvěma bočními otočnými ploutvemi bez zátěže.správně
    • závodní třídová plachetnici do maximální hmotnosti 500 g s ponorným kormidlem a pevnou ploutví.
    • malá sportovní plachetnice s výměrou plachet do 15 m2 a pevně přišroubovanou dřevěnou ploutví bez zátěže.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 4

    • s lomenými žebry a ostrým outorem.
    • s oblými žebry, oblým outorem a zrcadlem.správně
    • s rovnými žebry a plochým dnem.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 5

    • s oblými žebry protaženými do kýlů, oblým outorem a bez zrcadla.
    • s lomenými žebry, ostrým outorem, úkosovým dnem a zrcadlem.správně
    • se širokými boky a plochým dnem.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 6

    • kde část plochy ploutve leží před osou otáčení, takže je ulehčeno ovládání kormidla vyvážením momentů hydrodynamických sil.správně
    • s nástavcem, označované také jako kormidlo dunajské nebo suezské.
    • jehož ploutev má proudnicový tvar.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 7

    • přední vodotěsný kolizní prostor.
    • přední ležatý stěžeň u starších typů plachetnic.
    • hlavní výztužná část přídě, tvořící pokračování kýlu vzhůru a svazující přední část kostry plavidla.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 8

    • skříň na kotevní řetěz.
    • pouzdro pevně a vodotěsně připevněné k trupu plavidla, do kterého se zatahuje ploutev.správně
    • prostor pro uložení potápěčského materiálu (ploutví, brýlí, tlakových nádob atd.).

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 9

  1. č. 10Rolfok:
    • není součástí takeláže.
    • je součást takeláže umožňující rozvinování a refování kosatky (geny).správně
    • je součást takeláže sloužící k refování hlavní plachty.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 10

    • odklápěcí vodotěsný kryt na přídi.
    • kulaté vodotěsné lodní okno se šroubovým závěrem.
    • prostor pro posádku ovládající plachetnici.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 11

    • pro označení kování ráhna.
    • pro označení kulatiny vystupující z přídě.
    • pro označení kulatiny přibližně kolmé na lodní palubu.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 12

    • sumu všech vztlakových sil působících na plavidlo (závisí na tvaru a objemu lodi a na rychlosti pohybu plavidla vůči vodě).
    • označení vertikálního hydrostatického vztlaku vody, který je přímo úměrný objemu ponořené části plavidla.správně
    • označení objemu ponořené části plavidla.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 13

    • označení tlaku větru na návětrnou stranu plachty.
    • hydrodynamickou sílu působící proti směru jízdy.
    • označení vztlaku vyvozeného hydrodynamickými silami, které vznikají při obtékání ponořených částí plavidla za pohybu.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 14

    • celková plocha plachet.
    • průmět celkové boční plochy ponořené části plavidla (trupu, kýlu či ploutve, kormidla).správně
    • spouštěcí list kormidla.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 15

    • váha prázdného plavidla.
    • maximální hodnota váhy nákladu.
    • váha vody, vytlačené plavidlem.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 16

    • lodní nákladový prostor.
    • teoretický bod, v kterém působí celková váha plavidla směrem svisle dolů.správně
    • olověná zátěž na kýlu.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 17

    • plocha dna lodního tělesa, která je pod ponorem.
    • nejnižší bod ponořené části plavidla.
    • teoretický bod, ve kterém působí kolmo vzhůru vztlak (nebo v kterém je nadlehčováno plavidlo vztlakem, rovnajícím se váze vody plavidlem vytlačené).správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 18

    • správného ustavení plachetnice.správně
    • bočního splouvání plachetnice (dryft).
    • stáčení plachetnice proti větru.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 19

    • pro zmenšování plochy plachet při silném větru.
    • pro správné nastavení a seřízení plachet.správně
    • pro impregnaci plachet proti hnilobě.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 20

    • postavení plachetnice proti větru.
    • vlastnost plachetnice stáčet se po větru.správně
    • plavba plachetnice se skasanými plachtami.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 21

    • celá plachetní výstroj plachetnice.správně
    • kýl se zátěží u kýlové plachetnice.
    • ochranná plachta, která slouží k zakrytí lodi při kotvení.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 22

    • bouřková kosatka ze silné plachtoviny.
    • ochranná plachta, chránící loď před vlivy počasí při stání.správně
    • pomocná plachta (tzv. lekážní), používaná k nouzovému utěsnění proraženého trupu.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 23

    • vyvazovací zařízení, např. pacholata, průvlaky, rohatinky.
    • stěžně a ráhna, které nesou soustavu plachet.správně
    • lodní bidla s háčky.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 24

    • kulatina vyčnívající z přídě směrem dopředu.správně
    • svinovací ráhno kosatky (tzv. rolfok).
    • stěžňový nástavec (čnělka).

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 25

    • veškerá lana, která slouží k vyztužení a upevnění stěžňů.správně
    • kovová lana o průměru nad 30 mm.
    • kovová lana do průměru 30 mm.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 26

    • veškerá lana, která slouží k obsluze plachet (spouště, otěže).správně
    • pletená lana z konopí nebo bavlny kromě lan z umělých hmot.
    • pružná a měkká ocelová lana do průměru 10 mm.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 27

    • příčná, stěžeň zpevňující výztuha.správně
    • pomocná lávka pro usnadnění vystupování na břeh.
    • stěžňová čnělka.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 28

    • druh oplachtění, které používá hlavní a pomocný stěžeň, tzv. jeden a půl stěžňové oplachtění.
    • druh tzv. kutrového oplachtění, které používá vrcholovou plachtu.
    • druh oplachtění, kde přední stěh dosahuje vrcholu stěžně.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 29

  2. č. 30Stěh je:
    • zadní lem hlavní plachty.
    • lano sloužící k zajištění polohy ráhna při spuštěné plachtě.
    • zpravidla ocelové lano, které fixuje stěžeň v podélné ose lodi (přední a zadní stěh).správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 30

    • zařízení k bočnímu vlečení lodě.
    • lano převážně ocelové, které vyztužuje stěžeň z boku.správně
    • kování pro uchycení sklápěcího stěžně.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 31

    • lano sloužící k refování kosatky na rolfoku.
    • vzpěra mezi stěžněm a kýlem.
    • lano jako závěs ráhna, sloužící zejména k zajištění polohy ráhna při skasané hlavní plachtě.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 32

    • kovový díl s pravým a levým závitem, skládající se ze tří částí, který slouží k napínání stěhů, úpon, eventuálně jiných lan.správně
    • přední stěh sloužící k zachycení kosatky.
    • malý naviják (ráčna) s vertikální hřídelí, sloužící k dotažení otěží kosatky u větších lodí.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 33

    • teoretický bod, v němž působí výsledná aerodynamická síla nesených plachet.správně
    • místo, kde jsou na ráhně připevněny otěže plachet.
    • místo, kde jsou ráhna připevněna ke stěžňům.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 34

    • zařízení k vytahování spinakru.
    • příčná výztuha stěžně.
    • vodorovná kulatina kloubově spojená se stěžněm sloužící k nesení plachet.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 35

    • zmenšování plochy plachty (za silného větru).správně
    • vyprání a impregnace plachet.
    • zajíždění nových plachet.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 36

    • naviják pro kotevní lano.
    • lanko s kladkou pro měnění délky zadního líku plachty.
    • zařízení sloužící ke zmenšování plachet za plavby.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 37

    • dvoudílný prvek tvaru podkovy, užívaný k spojování lan, event. připojování řetězů, stěhů, kladek apod.správně
    • dvojitá kladka.
    • zařízení na zajištění otěží.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 38

    • lano sloužící k vytahování plachet.
    • napínák předního stěhu.
    • lana sloužící k nastavení plachet.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 39

    • zařízení pro odpalování signálních raket.
    • lanko sloužící k zajištění listu kormidla.
    • lano sloužící k vytahování a spouštění plachet, popřípadě ráhen.správně

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 40

    • zařízení (lanko s kladkami), které zamezuje zdvihání ráhna při jeho vyložení do boku.správně
    • otevřený prostor pro posádku.
    • posuvné vedení otěží v příčném směru.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 41

    • dvojitá, trojitá eventuálně vícenásobná kladka (dvojblok, trojblok) sloužící ke zmenšení ovládacích sil.správně
    • kování na vrcholu stěžně.
    • ploutvová skříň.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 42

    • přední, vyztužený roh (krk) kosatky.
    • prostor na plachetnici, ohraničený stěžněm, palubou a předním stěhem.správně
    • plocha paluby před stěžněm, u vícestěžňových lodí před předním stěžněm.

    Proč? Vysvětlení →Zdroj: SPS, otázka č. 43