Jádro
Závětrnost lodě je vlastnost plachetnice stáčet se po větru, tedy tendence přídě odpadat od větru (plachetnice se sama stáčí do závětří, od směru, odkud vítr fouká). Plavba se skasanými plachtami ani postavení proti větru to není.
Pozadí
Poloha těžiště plachet (center of effort, CE) vůči bočnímu odporu ponoru (center of lateral resistance, CLR) určuje vyvážení lodi. Podle toho rozlišujeme:
- Závětrnost (anglicky lee helm): loď má tendenci odpadat, stáčet se po větru, pryč od směru větru. Kormidelník musí držet kormidlo směrem k návětrné straně, aby loď udržel na kurzu.
- Návětrnost (weather helm): loď má tendenci se stáčet proti větru, přiostřovat.
Závětrnost vzniká zejména když je těžiště plachet příliš vpředu (například při přílišném napnutí kosatky nebo malé hlavní plachtě). Také se pojem používá pro stranu plavidla odvrácenou od větru (závětrná strana).
Vizualizace
Praktická aplikace
Mírná návětrnost je u plachetnic žádoucí, protože kormidlo dává „pocit“ a loď při náhlém závanu sama přiostří a zmírní náklon. Výrazná závětrnost je naopak nepříjemná a nebezpečná: loď odpadá, kormidelník bojuje s kormidlem a brzdí ji větší odpor kormidla. Řeší se posunem stěžně nebo přeladěním plachet (méně kosatky, víc hlavní plachty, vhodné trimování, sklon stěžně).
Zdroje
- Názvosloví a teorie plachtění: vyvážení plachetnice, návětrnost a závětrnost lodě (učební texty ke zkoušce VMP, kategorie S - plachetnice).