Jádro
Plachetnice ve velkém náklonu špatně stoupá proti větru a pluje pomaleji než plachetnice v malém náklonu. Velký náklon deformuje obtékání plachet i trupu a zvyšuje drift, takže loď ztrácí rychlost i schopnost plout ostře.
Pozadí
- Plachty: Při velkém náklonu se plachta sklápí k hladině. Průmět plochy plachet kolmo k větru se zmenšuje a hnací síla klesá. Větší část síly navíc působí svisle dolů (tlačí loď do vody) místo vpřed.
- Trup: Naklopený trup má asymetrický ponor, vyšší odpor a zhoršené obtékání ploutve a kormidla. Kýl či ploutev nejsou svislé, takže ztrácejí účinnost proti snosu (drift).
- Vyvážení: Náklon posouvá těžiště plachetního plánu stranou od osy lodi a zvyšuje lodní lufování (sklon stáčet se do větru). Kormidlo pak musí vyrovnávat protisměrně, což brzdí loď dalším odporem.
- Důsledek: Zhoršený drift znamená, že loď se pohybuje po hladině víc stranou, než míří, a kurz proti větru je tedy méně ostrý.
Vizualizace
Schéma (pohled zezadu): při velkém náklonu plachta i ploutev ztrácejí účinnost.
Praktická aplikace
Když začne loď příliš kreslit náklon (v poryvu), je třeba zmenšit náklon: povolit škot, popustit kluzák velkého, případně lufovat do větru nebo zarefovat. Loď tím zrychlí a vrátí se jí schopnost plout ostře. Na kursech proti větru se tak vyplatí držet loď spíše vzpřímenou - posádka sedí na návětrné straně, případně se refuje. Plachetnice s rovnou lodí je rychlejší i lépe ovladatelná.
Zdroje
- Teorie plachtění: aerodynamika plachet, stabilita a drift plachetnice (učební osnova VMP kategorie S)
- Yacht design a základy trimu plachet (obecná jachtařská literatura)