Jádro
Boční sílu, kterou plachta vyvolává, zachycuje boční průmět laterálu (ponor trupu, kýl, mečová/ploutev). Právě proto se plavidlo nepohybuje přesně ve směru podélné osy, ale je odkloněno o určitý úhel do závětří (tzv. drift). Kormidlo ani podpěra stěžně boční sílu zachytit nemají.
Pozadí
Plachta při plavbě proti větru nebo bočním větrem vytváří aerodynamickou sílu, kterou lze rozložit na dvě složky:
- hnací (dopřednou) složku - posouvá loď vpřed,
- boční (driftovou) složku - tlačí loď ke straně a způsobuje náklon.
Boční složku musí vyrovnat hydrodynamická reakce podvodní části lodi. Tu zajišťuje laterál - boční plocha ponořené části (kýl, mečová, ploutev, část trupu). Aby laterál sílu vytvořil, musí být voda obtékána pod malým úhlem náběhu, a proto loď vždy mírně snáší do závětří. Skutečný kurz nad dnem se tak od směru přídě liší o úhel snosu.
Kormidlo slouží především ke změně a udržení kurzu, podpěra stěžně (např. stěžňová podpěra, vzpěra) přenáší tlakové zatížení stěžně do trupu a boční hydrodynamickou sílu nezachycuje.
Vizualizace
Praktická aplikace
Při kurzu proti větru (bajdewind) je snos největší, proto je důležité mít spuštěnou mečovou nebo dostatečně hluboký kýl. Bez laterálu (zvednutá mečová) by loď prostě sjížděla bokem po větru a nešla by se plout proti větru. Kormidelník při řízení počítá se snosem a při navigaci jej zohledňuje (kurz vůči dnu vs. kurz lodi).
Zdroje
- Teorie plachtění - síly na plachtě a laterální odpor (učebnice jachtingu, kategorie S)
- Názvosloví plachetnice - laterál, snos, drift