Malé plavidlo, které pluje pomocí plachet a zároveň používá strojní pohon, musí nést:

Plachetnice se zapnutým motorem — denní signalizace

Správně je: „černý kužel, jehož vrchol směřuje dolů."

Jádro

Plachetnice s vytaženými plachtami, která zároveň jede na motor, vypadá z dálky jako klasická plachetnice — ale z hlediska pravidel plavebního provozu je to plavidlo se strojním pohonem. Pro ostatní lodě je to důležité: plachetnice a motorová plavidla mají v některých situacích jiná pravidla pro vyhýbání.

Aby ostatní nedělali chybný úsudek podle plachet, musíš dát najevo skutečný režim plavby denním signálem: černým kuželem vrcholem dolů, umístěným co nejvýše a tak, aby byl dobře viditelný.

§ 21 odst. 3 vyhlášky č. 67/2015 Sb. (pravidla plavebního provozu):
„Plavidlo, které pluje pomocí plachet a zároveň používá strojní pohon, nese za dne černý kužel, jehož vrchol směřuje dolů, umístěný co nejvýše a tak, aby byl dobře viditelný."

Vizualizace — kdy kužel ano a kdy ne

Detail kužele

Proč ne ostatní možnosti

Co je špatně	Proč
Žlutý balón	Žluté denní znaky se v pravidlech používají v jiném kontextu (např. pro plavidla orgánů státní správy nebo zvláštní režimy plavby). Pro plachetnici s motorem se nepoužívá.
Bílá vlajka s vodorovným červeným pruhem uprostřed	Vlajkové signály mají jiný účel (mezinárodní vlajková abeceda, signalizace potápěčské činnosti, lékařská pomoc apod.). Pro tento případ to předpis nestanoví — jediný platný denní znak je černý kužel vrcholem dolů.

Praktická aplikace

• Jakmile zapneš motor (i jen na pomoc, i krátce při dojezdu do přístavu), plachty necháš nahoře → musíš mít kužel vyvěšený.
• Jakmile vypneš motor a jedeš jen pod plachtami → kužel sundáš.
• Kužel patří co nejvýš a tak, aby byl dobře viditelný ze všech stran — typicky pod horní stěhovou plošku nebo na sálinku.
• V noci se signalizace neřeší kuželem, ale světly podle pravidel pro motorové plavidlo (boční + záďové + stěžňové).

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu, § 21 odst. 3 — krajta.slv.cz/2015/67