Trenažér VMP

Kategorie M · Noční a denní signalizace · otázka č. 159

Plavidla musí být na přehradních zdržích vytažena na břeh nad kótu nejvyššího vzdutí nebo na vhodná místa, umožňující převazování plavidel:

Zdroj otázky: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie M (verze M-2015), otázka č. 159.

Vysvětlení

Jádro

Správná odpověď je „před zimním obdobím". Důvod je ryze praktický — na přehradních zdržích se hladina v průběhu roku významně mění a zima přidává navíc led. Plavidlo proto musí být buď úplně mimo dosah vody (vytažené nad kótu nejvyššího vzdutí), nebo na místě, kde lze pružně reagovat na pokles/vzestup hladiny převazováním lan.

Proč zrovna před zimou — tři rizika

  • Pokles hladiny — provozovatel přehrady před zimou hladinu často snižuje, aby vytvořil retenční prostor pro jarní tání. Plavidlo na fixním úvazu by viselo na lanech nebo se posadilo na dno.
  • Led — zamrzající i pohybující se led dokáže plavidlo rozdrtit, převrátit nebo strhnout. Plovoucí kry při tání působí jako kladivo.
  • Zimní bouře a námrazy — bez denní kontroly riziko poškození skokově roste.

Vizualizace — proč „nad kótu nejvyššího vzdutí" nebo „převazovat"

Schéma zachycuje řez přehradní zdrží se třemi typickými hladinami a dvěma povolenými způsoby zimního stání. Třetí varianta (fixní úvaz u mola) ukazuje, co je nesprávně:

kóta nejvyššího vzdutí (max. možná hladina) letní provozní hladina zimní snížená hladina (retence pro tání) ✓ vytaženo nad max. hladinu žádná voda · žádný led popouští/dotahujepodle hladiny ✓ převazovatelné úvazy ✗ fixní lano → visí, trhá se hladina kolísá

Proč ne ostatní varianty

  • Varianta vázající opatření na vydatný déšť delší než sedm dnů míří na povodňový stav. Pravidlo o přehradních zdržích ale řeší sezónní režim — při akutní povodni je už typicky pozdě plavidlo někam tahat a navíc to upravují jiné předpisy.
  • Varianta odkazující na nemožnost dohledu směšuje ostrahu (proti krádeži, vandalismu) s ochranou před vodním režimem. Dohled plavidlo nezachrání před ledem ani před poklesem hladiny.

Praktická aplikace

  • Malá plavidla (čluny, kajaky, malé motorové) — vytáhnout na břeh, ideálně pod přístřešek, mimo dosah ledu.
  • Plavidla zůstávající u mol — lana musí jít popouštět i dotahovat; fixní úvaz na sloupu při poklesu hladiny plavidlo zničí.
  • Časování — typicky během listopadu, před prvními mrazy. Konkrétní termín určuje provozovatel přístavu / přehradního stání.

Zdroje

  • Vyhláška č. 67/2015 Sb. o pravidlech plavebního provozu — část upravující stání plavidel na vodních dílech mimo plavební sezónu
  • Zákon č. 114/1995 Sb. o vnitrozemské plavbě

Zdroje vysvětlení

Vysvětlení je připravené s pomocí AI (6. 5. 2026) a může obsahovat chybu. Rozhoduje znění předpisů.

Našel jsi chybu v otázce nebo vysvětlení? Nahlas ji na GitHubu.