Před dosažením vodního stavu ohrožujícího bezpečnost plavby, je vůdce plavidla povinen:

Před povodní: kam s plavidlem

Správná povinnost: „umístit plavidlo do přístavu s ochrannou funkcí nebo chráněného místa." Klíčové slovo je ochranná funkce — ne každý přístav nebo přístaviště povodni odolá.

Jádro

Přístav s ochrannou funkcí je specifický typ přístavu definovaný zákonem č. 114/1995 Sb. o vnitrozemské plavbě (§ 6). Je konstrukčně řešený tak, aby plavidla uchránil před povodňovou vlnou, plovoucími předměty a silným prouděním hlavního toku. Na Labi např. Hořín, Mělník, Roudnice, Lovosice; na Vltavě Praha-Holešovice. Vůdce má povinnost plavidlo umístit tam preventivně — před dosažením nebezpečného vodního stavu, ne až po něm.

Vizualizace: běžné přístaviště vs. přístav s ochrannou funkcí

na hlavním toku — vystavené proudu i plovoucím kmenům. Při povodni se stane součástí nebezpečí, ne útočištěm. Bazén oddělený mola od hlavního toku, úzký vjezd tlumí proud + zachytí kmeny → uvnitř klidná voda. Příklady přístavů s ochrannou funkcí Labe: Hořín, Mělník, Roudnice, Lovosice Vltava: Praha-Holešovice Co NEsplňuje „ochrannou funkci" otevřená přístaviště, mola na hlavním toku, kotviště v proudu — i když tam jindy stojíš v pohodě

Proč ne ostatní možnosti

• Varianta o zakotvení v běžném přístavu nebo přístavišti + sledování vodních stavů zní rozumně, ale „obyčejné" přístaviště povodni neodolá. Proud trhá lana, plovoucí kmeny narážejí do trupu, zvýšená hladina vyzdvihne plavidlo nad mola a vytlačí ho z vyvázání. Slovo, které tam chybí, je „ochrannou funkcí". Pasivní sledování stavů plavidlo nezachrání.
• Varianta s lhůtou „do 6 hodin od vyhlášení zastavení plavby" má dvě chyby: (1) ta lhůta je vymyšlená, ve vyhlášce neexistuje; (2) povinnost vzniká před dosažením nebezpečného stavu, ne až po vyhlášení zastavení plavby — to už je pozdě. Vůdce musí jednat preventivně, podle předpovědi a hlásné služby.

Praktická aplikace

Sezónní povodně (jaro, letní bouřky) na Labi, Vltavě, Moravě. Vůdce sleduje hlásnou službu ČHMÚ a vyhlášky Státní plavební správy. Fáze obvykle jdou: zvýšená opatrnost → zastavení plavby. Jakmile předpověď ukáže rostoucí trend nad limit pro daný úsek, okamžitě zamíří do nejbližšího přístavu s ochrannou funkcí a tam plavidlo řádně zajistí. Když to neudělá včas, ručí za škody na plavidle i způsobené třetím stranám.

Zdroje

• Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, § 6 — definice přístavu s ochrannou funkcí
• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu — povinnosti vůdce plavidla při zhoršených podmínkách
• Státní plavební správa (SPS) — vyhlašování fází omezení plavby a povodňových stavů