Trenažér VMP

Kategorie C · Mezinárodní právo a předpisy · otázka č. 59

Pro zabránění srážce na zobrazené situaci musí:

Obrázek k otázce č. 59: Pro zabránění srážce na zobrazené situaci musí:

Zdroj otázky: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie C (verze C-2015), otázka č. 59.

Vysvětlení

Srážka dvou plavidel — kdo uvolňuje cestu?

Jádro

Správnou odpovědí je, že plavidlo X musí uvolnit cestu plavidlu Y. Na obrázku plavidlo Y (plachtí, nebo je to prioritní plavidlo) přichází zprava a má přednost. Plavidlo X přichází zleva — podle COLREG platí pravidlo „pravá ruka má přednost": plavidlo, které vidí druhé na pravoboku, je plavidlem povinným dát přednost (give-way vessel) a musí se vychýlit tak, aby srážce zabránilo.

Pozadí

Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři (COLREG 1972) upravují situaci dvou plavidel s mechanickým pohonem, která se kříží (crossing situation):

  • Pravidlo 15 COLREG – Kříží-li se kurzy dvou plavidel s mechanickým pohonem tak, že hrozí nebezpečí srážky, musí plavidlo, které má druhé na pravoboku, uvolnit cestu a případně se vyhnout přejezdu přídi druhého plavidla.
  • Pravidlo 16 COLREG – Plavidlo povinné dát přednost (give-way vessel) musí manévrovat včas a výrazně.
  • Pravidlo 17 COLREG – Plavidlo s předností (stand-on vessel, zde Y) si udržuje kurz a rychlost; smí manévrovat teprve tehdy, je-li srážka nevyhnutelná.

Varianta „obě plavidla změnit směr vpravo" platí pouze pro situaci, kdy se plavidla setkávají přímo čelem (head-on, Pravidlo 14 COLREG). V křížové situaci zobrazené na obrázku se tato varianta neuplatní.

Vizualizace

Y X nebezpečí srážky Y je na pravoboku X X uvolní cestu Y drží kurz Y – stand-on (přednost) X – give-way (uvolní)

Praktická aplikace

Velitel plavidla X musí situaci vyhodnotit co nejdříve — ideálně ještě dříve, než se plavidla přiblíží na nebezpečnou vzdálenost. Správný postup:

  1. Sledovat kompasový azimut plavidla Y: pokud se azimut nemění, hrozí srážka.
  2. Snížit rychlost nebo se výrazně uchýlit doprava (stáčet za zádí Y), aby zabránil přejezdu přídi Y.
  3. Manévr provést s dostatečným předstihem a výrazně, aby byl srozumitelný pro plavidlo Y.
  4. Plavidlo Y si udržuje svůj kurz a rychlost; teprve při bezprostředním nebezpečí smí i Y manévrovat.

V praxi se tento scénář nejčastěji vyskytuje v pobřežních vodách a přístavních přístupech, kde se pohybují plavidla různých kategorií. Navigátor musí znát, zda jde o crossing nebo head-on situaci, a volit odpovídající pravidlo.

Zdroje

  1. COLREG 1972 – Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři, Pravidlo 15 (Kříženíkurzů), Pravidlo 16 (Povinnosti plavidla give-way), Pravidlo 17 (Povinnosti plavidla stand-on)
  2. Zákon č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě, § 19 (zapracování COLREG do českého právního řádu)
  3. Vyhláška č. 315/2000 Sb. o lodních listinách a bezpečnosti námořní plavby

Zdroje vysvětlení

Vysvětlení je připravené s pomocí AI (15. 6. 2026) a může obsahovat chybu. Rozhoduje znění předpisů.

Našel jsi chybu v otázce nebo vysvětlení? Nahlas ji na GitHubu.