Zvukový signál při změně kursu vpravo
Jádro
Loď se strojním pohonem oznamuje manévr změny kursu vpravo jedním krátkým tónem. Krátký tón trvá přibližně jednu sekundu a je jednoznačným signálem pro ostatní plavidla v dohledu o záměru otočit se na pravobřežní stranu.
Pozadí
Zvukové signály manévrů jsou upraveny COLREG 1972, Pravidlo 34 (Manévrovací a výstražné signály). Odstavec (a) tohoto pravidla stanoví pro plavidla v dohledu navzájem:
- Jeden krátký tón — „Měním kurs vpravo."
- Dva krátké tóny — „Měním kurs vlevo."
- Tři krátké tóny — „Pohybuji se vzad (strojní pohon dozadu)."
Prodloužený tón (trvající 4–6 sekund) slouží k úplně jiným účelům — například jako mlhový signál plavidla se strojním pohonem pohybujícího se kupředu (Pravidlo 35), nebo jako signál při přiblížení ke slepému ohybu (Pravidlo 34 odst. e). Prodloužený tón tedy při manévrech změny kursu neplatí.
Vizualizace
Praktická aplikace
Při vyhýbání se jinému plavidlu nebo při vstupu do přístavu musí velitel aktivovat lodní houkačku (nebo píšťalu) a vydat jeden krátký tón ještě před zahájením manévru, aby okolní plavidla mohla včas reagovat. Signál platí výhradně pro plavidla v optickém dohledu — v mlze se používají odlišné mlhové signály dle Pravidla 35. Správné použití zvukových signálů zabraňuje nebezpečnému přiblížení a je povinností každého velitele plavidla bez ohledu na velikost lodi.
Zdroje
- COLREG 1972 (Úmluva o mezinárodních pravidlech pro zabránění srážkám na moři) — Pravidlo 34 odst. a
- COLREG 1972 — Pravidlo 32 (definice: krátký tón, prodloužený tón)
- COLREG 1972 — Pravidlo 35 (mlhové zvukové signály)
- Zákon č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě — § 26 (povinnosti velitele)