Použití všech dostupných prostředků k určení nebezpečí srážky
Jádro
Správná odpověď je „každá loď, podle převládajících okolností a podmínek“. Povinnost využít všech dostupných prostředků (zrak, sluch, radar, ARPA, AIS, VHF atd.) k vyhodnocení rizika srážky platí pro všechna plavidla — nikoli jen pro lodě se strojním pohonem a nikoli jen za snížené viditelnosti nebo v noci. Tuto povinnost ukládá Pravidlo 7 písm. a) COLREG 1972.
Pozadí
Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři (COLREG 1972, IMO) v Pravidle 7 — Nebezpečí srážky stanoví:
„Každá loď použije všech prostředků dostupných za převládajících okolností a podmínek k určení, zda existuje nebezpečí srážky. Existuje-li jakákoli pochybnost, nebezpečí srážky se má za to, že existuje.“
Slovo „každá loď“ (anglicky „every vessel“) je klíčové — pravidlo se vztahuje na všechna plavidla bez ohledu na typ pohonu, velikost nebo vlajku, a platí za jakékoli viditelnosti (kapitola B Pravidel se aplikuje univerzálně). Formulace „podle převládajících okolností a podmínek“ znamená, že rozsah použitých prostředků se přizpůsobí situaci (např. v mlze patří radar mezi prostředky, jejichž nepoužití by bylo porušením povinnosti).
Pravidlo 7 dále v písm. b) výslovně požaduje řádné používání radaru včetně systematického vyhodnocení (radarového plotování nebo ekvivalentního pozorování cílů), a v písm. c) zakazuje vyvozovat závěry z nedostatečných údajů, zejména z radarových.
Vizualizace
Schéma ukazuje vlastní loď ve středu a zdroje informací, které je třeba kombinovat pro spolehlivé určení rizika srážky:
Praktická aplikace
- Za dobré viditelnosti: systematické vizuální pozorování (kompasový azimut na blížící se plavidlo — stálý azimut = riziko srážky), kontrola AIS a radaru pro lodě mimo zorné pole.
- Za snížené viditelnosti / v noci: radar s plotováním nebo ARPA musí být využit, pokud je na palubě a funkční; samotná identifikace polohových světel nestačí.
- Plachetnice nebo malé plavidlo bez radaru: povinnost stále platí — využije se vše, co je dostupné (zrak, sluch, ruční kompas, AIS přijímač, VHF).
- Pochybnost = nebezpečí: pokud kapitán nedokáže s jistotou určit, že srážka nehrozí, musí postupovat tak, jako by hrozila (manévr podle Pravidel 8, 13–17).
Zdroje
- COLREG 1972 — Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři, Pravidlo 7 — Nebezpečí srážky (písm. a–d).
- COLREG 1972, Pravidlo 5 — Pozorování (povinnost trvalého pozorování zrakem, sluchem a všemi dostupnými prostředky).
- Zákon č. 61/2000 Sb., o námořní plavbě, ve znění pozdějších předpisů (povinnost dodržovat COLREG na palubě plavidel pod českou vlajkou).