Jádro
Správná je odpověď, že síla větru na plachty působí ve společném těžišti všech plachet. Aerodynamické síly na všech plachtách se skládají do jedné výslednice, která působí v jednom bodě - středu plachet (CE, center of effort). Neplatí tedy, že by rozhodovala jen hlavní plachta, ani že by síla působila ve dvou oddělených bodech před a za stěžněm.
Pozadí
Každá plachta (velká plachta, kosatka, genua, spinaker) vytváří vlastní aerodynamickou sílu. Tyto dílčí síly se vektorově sečtou do jedné výsledné aerodynamické síly. Její působiště leží v těžišti plochy všech plachet dohromady a nazývá se střed plachet (CE).
Proti němu stojí střed boční odporu (CLR) - působiště hydrodynamické síly na ponor lodi (kýl, ploutev, kormidlo). Vzájemná poloha CE a CLR určuje, zda je loď vyvážená, nebo se stáčí do větru (luvovost) či po větru (záveternost).
- CE před CLR: loď má tendenci padat po větru (záveterná).
- CE za CLR: loď má tendenci stáčet se do větru (luvová).
- Mírná luvovost je u plachetnic žádoucí, protože zlepšuje ovladatelnost a bezpečnost.
Vizualizace
Praktická aplikace
Při změně plachetního plánu (zarefování velké plachty, výměna genuy za menší kosatku, vytažení další plachty) se mění společné těžiště plachet a tím i vyvážení lodi. Když se CE posune příliš dopředu, loď bude padat po větru a kormidlem musíte stále bránit. Když příliš dozadu, loď bude silně luvová a bude hrozit nechtěné stočení do větru. Posádka proto plachty trimuje a refuje tak, aby loď zůstala lehce luvová a dobře ovladatelná.
Zdroje
- Teorie plachtění - střed plachet (CE) a střed bočního odporu (CLR), učebnice pro vůdce plachetnice
- Jachtařská praxe - vyvážení plachetního plánu a luvovost/záveternost lodi