Jádro
Jízdu ve skluzu (plachetnice se vyzvedne na vlastní vlně a klouže po hladině) podmiňuje vhodný tvar trupu a dostatečná rychlost. Plocha plachet sama o sobě nestačí a tvar trupu je naopak rozhodující. Příďotížnost a závětrnost jsou naopak vlastnosti, které skluzu spíš škodí.
Pozadí
Ve vodě se plavidlo pohybuje jako výtlačné těleso: nese ho vztlak (Archimédův zákon) a při plavbě vytváří příďovou a záďovou vlnu. Rychlost výtlačného trupu je omezena rychlostí vlny, která odpovídá délce trupu na vodní čáře (přibližně 2,4 × odmocnina z délky na vodní čáře v metrech, výsledek v uzlech). Překonat tuto "trupovou rychlost" lze jen tehdy, když se trup začne vynořovat a klouzat po vlastní vlně.
- Tvar trupu: ploché, široké dno s ostrou hranou na zádi (lehká, široká záď) a malá hmotnost vůči ploše plachet. Hluboký, těžký kýlový trup se do skluzu dostane jen výjimečně.
- Rychlost: hydrodynamický vztlak na dně vzniká až při dostatečné rychlosti, ze stání skluz nenastane.
- Plocha plachet: pomáhá získat hnací sílu, ale bez vhodného trupu jen zvětší náklon a přetížení.
- Příďotížnost (příď se noří) a závětrnost (loď má tendenci stáčet se po větru) jsou nevhodné vlastnosti ovlivňující ovladatelnost, nikoli podmínka skluzu.
Vizualizace
Praktická aplikace
Do skluzu se dostávají lehké sportovní jachty a dinghy (např. 470, Laser, skify, katamarany) na kurzech od polovětru po zadní vítr při dostatečném větru. Posádka pomáhá přenesením váhy dozadu a zvýšením rychlosti (pumpováním plachty, zachycením vlny). Těžká kýlová turistická plachetnice se do skluzu prakticky nedostane, i kdyby měla velké plachty - dosáhne jen trupové rychlosti.
Zdroje
- Teorie plachtění: výtlačná a skluzová plavba, trupová rychlost plavidla (učebnice jachtingu pro VMP, kategorie S)
- Hydrodynamika plavidel: vztlak a hydrodynamický vztlak na dně trupu