Jádro
Správná je odpověď, že náklon lodi a vliv lodního tělesa na vzduchové proudění působí nepříznivě na účinnost plachet. Náklon zmenšuje průmět plachet do roviny kolmé na vítr a trup deformuje a brzdí proudění v okolí plachet, takže se tah plachet snižuje.
Tvrzení, že trup účinnost plachet neovlivňuje, ani tvrzení o příznivém "odrazu větru" při jízdě na boční vítr neplatí. Plachta pracuje jako křídlo (podtlak na závětrné straně), ne jako zrcadlo odrážející vítr.
Pozadí
Plachta vytváří aerodynamickou sílu obtékáním, podobně jako profil letadlového křídla. Aby byl tah co největší, musí být proudění po obou stranách plachty hladké a nerušené a plachta má stát v ideálním případě kolmo k hladině.
- Náklon (heel): nakloněná loď má stožár i plachty šikmo, takže část aerodynamické síly působí do strany a dolů místo vpřed. Zmenšuje se efektivní plocha a roste převrhový moment.
- Vliv trupu: trup, paluba a nástavby narušují přirozené proudění vzduchu u spodní části plachet (vznikají víry, zpomalení, odklon proudnic), zejména u spodní lemu předního a hlavní plachty.
- Důsledek: větší náklon znamená větší odpor, větší vybočování do větru (lodní tendence stáčet se do větru) a nižší rychlost.
Vizualizace
Praktická aplikace
- Při zesilujícím větru se loď víc nakloní - správnou reakcí je refovat, povolit plachty (přivolat se do větru) nebo přesunout posádku na návětrnou stranu, aby se náklon zmenšil.
- Přílišný náklon nezrychluje, ale zpomaluje: loď víc vybočuje do větru a kormidlem se brzdí.
- Ideální je plavba s minimálním náklonem, jemně trimovanými plachtami a vyváženou lodí.
Zdroje
- Teorie plachtění: aerodynamika plachet, vliv náklonu a trupu na obtékání (učebnice pro VMP kategorie S - plachetnice)
- Jachtařská praxe: trimování plachet a refování při zvyšujícím se větru