Outor je:

Outor — část obšívky v přechodu dna do boků

Outor je část obšívky plavidla v přechodu lodního dna do boků — zakřivená oblast trupu, kde se rovné dno „otáčí" do svislých boků.

Proč ne ostatní možnosti

• „Část lodní nástavby" — nástavba (superstruktura) je vše nad hlavní palubou: kormidelna, kajuty, mostík. Outor je naopak v nejnižší části trupu pod hladinou vody.
• „Druh lodního mechanismu" — mechanismy jsou pohyblivé součásti (motor, čerpadla, kormidlové zařízení). Outor je pasivní konstrukční prvek obšívky, žádný mechanismus.

Proč to dává smysl

V místě přechodu dna a boků vznikají největší mechanická napětí — tlak vody, rázy vln, námořní zatížení při manévrování. Outor proto bývá konstrukčně zesílen (silnější plech nebo speciální tvarový profil). Při opravách nebo stavbě se outorový pás natahuje jako jeden z prvních, protože od něj se odvíjí geometrie celého trupu.

Zdroje

• Základy konstrukce plavidel — standardní rozsah výuky pro VMP M
• Zákon č. 114/1995 Sb. o vnitrozemské plavbě (terminologie plavidel)