Toto signalizační světlo nese:

Jedno bílé kruhové světlo = vlečené plavidlo

Na obrázku je plavidlo nesoucí jedno jasné bílé světlo viditelné ze všech stran, umístěné na stěžni v přední části. Tato kombinace je předepsanou noční signalizací pro vlečené plavidlo — tedy plavidlo tažené ve vleku jiným (vlečným/tlačným) plavidlem.

Co říkají pravidla

Vyhláška č. 67/2015 Sb., čl. 3.13 (Označení plavidel ve vleku za plavby v noci):

• Vlečené plavidlo nese jedno bílé kruhové světlo (viditelné ze všech stran), umístěné v přední části nejméně 5 m nad rovinou ponoru.
• U sestavy delší než 110 m nese vlečené plavidlo dvě bílá kruhová světla nad sebou.
• Poslední plavidlo ve vleku nese navíc bílé záďové světlo, aby další lodě poznaly konec sestavy.

Porovnání — co která signalizace znamená

Vlevo: situace z testového obrázku — jedno bílé kruhové světlo. Uprostřed: dvě bílá nad sebou (sestava delší než 110 m). Vpravo: zelené nad bílým — reakční přívoz na laně.

Proč ne ostatní možnosti

• Varianta "vlečené plavidlo delší než 110 m" — ta by vyžadovala dvě bílá kruhová světla nad sebou. Na obrázku je jen jedno, tedy se jedná o sestavu kratší než 110 m.
• Varianta "převozní plavidlo, které nepluje volně" (reakční přívoz na laně/řetězu) — ta nese zelené světlo nad bílým, tedy kombinaci dvou různobarevných světel. Samotné bílé světlo to není.

Praktická aplikace

Když v noci uvidíš na vodě postupující jediné bílé světlo, jde nejčastěji buď o malé plavidlo, nebo o vlečené plavidlo v sestavě. V druhém případě se před ním (typicky cca 100–300 m napřed) pohybuje vlečný/tlačný remorkér, který nese vlastní stěžňová světla a postranní bočná světla. Pozor — mezi remorkérem a vlečeným plavidlem je natažené vlečné lano, které v noci nevidíš. Nikdy se nesnaž projet mezi nimi.

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu, čl. 3.13 (Označení plavidel ve vleku za plavby v noci)
• Vyhláška č. 67/2015 Sb., čl. 3.16 (Označení převozních plavidel za plavby v noci) — pro porovnání s reakčním přívozem