Trenažér VMP

Kategorie M · Plavební provoz · otázka č. 43

Obsluhu plavební komory uvědomí vůdce plavidla, došlo-li k plavební nehodě:

Zdroj otázky: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie M (verze M-2015), otázka č. 43.

Vysvětlení

Plavební nehoda v komoře = vůdce ihned uvědomí obsluhu

Správná odpověď: „při proplouvání plavidla plavební komorou."

Povinnost informovat obsluhu plavební komory se vztahuje jen na nehody, které vzniknou při proplouvání komorou — tedy v okamžiku, kdy plavidlo do komory vplouvá, je v ní, nebo z ní vyplouvá. Mimo komoru obsluha komory události neřeší — ty se hlásí Státní plavební správě, Policii ČR nebo IZS, ne obsluze.

Citace z vyhlášky

„Dojde-li k nehodě při proplouvání plavidla plavební komorou, uvědomí vůdce plavidla o případu obsluhu plavební komory."
— Vyhláška č. 67/2015 Sb., § 58 odst. 4

Vizualizace — kde pravidlo platí a kde ne

Pohled shora na úsek vodní cesty s plavební komorou. Zeleně vyznačená zóna = nehoda zde se hlásí obsluze komory. Šedé zóny = mimo působnost obsluhy komory.

Plavební komora — schematický pohled shora (směr toku →) ZDRŽ JEZU (nad komorou) ✗ NEHLÁSÍ se obsluze komory → Státní plavební správa HORNÍ VRATA DOLNÍ VRATA PLAVEBNÍ KOMORA (prostor mezi vraty) plavidlo ! obsluha komory UVĚDOMIT! ✓ Vůdce HLÁSÍ obsluze komory § 58 odst. 4 vyhl. 67/2015 Sb. DOLNÍ ZDRŽ (pod komorou / mimo dohled) ✗ NEHLÁSÍ se obsluze komory → Státní plavební správa Pravidlo platí jen v zelené zóně — od horních po dolní vrata komory.

Proč ostatní varianty nesedí

  • „Ve zdrži jezu nad plavební komorou" — to je úsek vodní cesty před komorou (nad jezem). Obsluha komory tam nemá kompetenci ani možnost reagovat. Nehoda ve zdrži se hlásí Státní plavební správě, Policii ČR, případně IZS.
  • „Mimo dohled obsluhy plavební komory" — chytlavé, ale obrácené naruby. Obsluha primárně odpovídá za to, co se děje v komoře, kde drží plavidla, manipuluje s vraty a plní/vypouští komoru. Co je mimo její dohled, je i mimo její působnost.

Praktická logika

Když k nehodě dojde při proplouvání (náraz do vrat, prasklé uvazovací lano, zranění posádky, požár, motor v haváriii, únik pohonných hmot), může to ohrozit ostatní plavidla v komoře, samotnou komoru i hladinu. Obsluha musí okamžitě:

  • zastavit cyklus plnění/vypouštění,
  • nepouštět další plavidla do komory,
  • přivolat IZS, vyrozumět dispečink Státní plavební správy.

Proto má vědět v reálném čase, ne až po opuštění komory.

Mnemotechnika

„V komoře — komoře." Stane-li se nehoda v komoře, hlas to obsluze komory. Mimo komoru = mimo její agendu.

Zdroje

Zdroje vysvětlení

Vysvětlení je připravené s pomocí AI (5. 5. 2026) a může obsahovat chybu. Rozhoduje znění předpisů.

Našel jsi chybu v otázce nebo vysvětlení? Nahlas ji na GitHubu.