Hrozí-li osobám na plavidle v případě nehody nebezpečí, vůdce plavidla:

Povinnosti vůdce plavidla, když osobám hrozí nebezpečí

Správná je odpověď: „použije všech prostředků, které má k dispozici, pro jejich záchranu." Tahle odpověď doslova kopíruje § 58 odst. 1 vyhlášky č. 67/2015 Sb. o pravidlech plavebního provozu.

Jádro

Klíčové slovo zadání je „osobám hrozí nebezpečí". V tu chvíli má absolutní prioritu záchrana lidských životů — ne plavidlo, ne náklad, ne hlášení úřadům. Vůdce má povinnost zmobilizovat vše, co má po ruce (záchranné vesty, kruhy, lano, motor, posádku, signalizaci, spolupráci s okolními plavidly), aby lidi dostal do bezpečí.

§ 58 odst. 1 vyhlášky č. 67/2015 Sb.:
„Hrozí-li osobám na plavidle v případě nehody nebezpečí, použije jeho vůdce všech prostředků, aby zabezpečil jejich záchranu."

Hierarchie povinností vůdce při nehodě

Zákon staví ochranu osob na první místo. Test často hraje na to, že všechny tři varianty zní rozumně a všechny tři jsou ve skutečnosti někde v předpisech — háček je v podmínce v zadání: „hrozí-li osobám nebezpečí". Tahle podmínka aktivuje právě § 58 odst. 1.

Proč nejsou ostatní varianty správně

Varianta	Proč není správná pro tuhle otázku
„využije znalostí všech osob na plavidle pro záchranu plavidla, nákladu a zabránění vzniku plavební překážky"	Tato povinnost existuje (§ 58 odst. 2), ale řeší plavidlo, náklad a vodní cestu — ne osoby. Když zadání aktivuje „hrozí osobám nebezpečí", priorita je úroveň 1, ne úroveň 2/3.
„oznámí nejbližšímu orgánu Státní plavební správy a vodní záchranné službě"	Hlásit se musí, ale vedle záchrany, ne místo ní. Když na palubě někdo tone, neřešíš nejdřív telefonát úřadu.

Praktická aplikace

Když se na vodě něco pokazí (kolize, nasednutí, převrácení, požár, muž přes palubu), zafixuj si v hlavě tuhle prioritu:

LIDÉ → PLAVIDLO → NÁKLAD → VODNÍ CESTA → HLÁŠENÍ

„Použít všech prostředků" znamená v reálu: hodit záchranné vesty/kruhy, použít házecí pytlík, zastavit motor (nebo naopak manévrovat blíž), přivolat pomoc okolních plavidel zvukovou nebo světelnou signalizací (série dlouhých zvuků jako tísňový signál), v krajním případě skočit zachránit. Až po tom následuje volání 158/155 a hlášení Státní plavební správě.

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb. — Pravidla plavebního provozu (§ 58 odst. 1)
• Kapitánské zkoušky — Plavební provoz, otázka 00101043