Plachetnice, která je malým plavidlem, jejíž délka přesahuje 7 m, musí nést:

Noční signalizace plachetnice (malé plavidlo) o délce nad 7 m

Jádro: Plachetnice plující pouze pod plachtami nese boční světla a záďové světlo. Nikdy nenese vrcholové světlo — to je výhradně znak plavidla se strojním pohonem. Úleva v podobě jediného bílého kruhového světla platí pouze pro plachetnice do 7 m včetně; pro délku přesahující 7 m musí mít boční (červené levobok, zelené pravobok) plus bílé záďové.

Vizualizace — světla plachetnice (pohled shora)

Co která světla znamenají

Světlo	Barva	Sektor	Umístění
Boční levobok	červená	112,5°	levá strana přídě
Boční pravobok	zelená	112,5°	pravá strana přídě
Záďové	bílá	135°	na zádi
Vrcholové	— NEMÁ —	—	to je znak motorového plavidla

Boční (2× 112,5°) + záďové (135°) dohromady dají 360° — z každé strany je plachetnice v noci vidět. Pozorovatel přitom z barvy okamžitě pozná, jak je otočena: červená = vidíte ji levobokem, zelená = vidíte ji pravobokem, bílá záďová = pluje od vás pryč.

Porovnání: plachetnice vs. malé motorové plavidlo > 7 m

Klíčový rozdíl: Vrcholové bílé světlo nahoře vepředu (sektor 225° dopředu) říká „jsem motorové plavidlo, jedu na motor". Plachetnice bez motoru ho mít nesmí — kdyby ho měla, ostatní by ji mylně považovali za motorové plavidlo a vztahovali by na ni jiná pravidla přednosti (mj. plachetnice má v mnoha situacích přednost před motorovým plavidlem).

Pozadí — § 22 odst. 5 vyhlášky 67/2015 Sb.

§ 22 odst. 5 Plachetnice, která je malým plavidlem, nese v noci
a) boční světla a záďové světlo, která mohou být obyčejná, přičemž boční světla se umisťují vedle sebe nebo v jedné svítilně v podélné ose plavidla na přídi nebo v její blízkosti a záďové světlo na zádi plavidla,
b) boční světla a záďové světlo, která mohou být obyčejná, přičemž záďové světlo je obsažené v jedné svítilně umístěné na vhodném místě stěžně, na jeho vrcholku nebo v jeho horní části, nebo
c) obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran, nepřesahuje-li její délka 7 m, a zároveň druhé obyčejné bílé světlo, přibližují-li se k ní jiná plavidla.

Klíč k otázce: Zadání říká „přesahuje 7 m" → varianta c) (jedno bílé kruhové světlo) odpadá. Zbývají varianty a) a b), v obou je trojice 2× boční + záďové. Vrcholové světlo se v žádné z variant nevyskytuje.

Proč ne ostatní možnosti

• „vrcholové + boční + záďové" — to je signalizace malého motorového plavidla > 7 m z § 22 odst. 1, ne plachetnice. Vrcholové bílé světlo je definující znak plavidla na motor. Pokud by ho plachetnice měla, ostatní by jí nedávali přednost, kterou má jako plavidlo bez motorového pohonu.
• „vrcholové + záďové" (bez bočních) — taková kombinace ve vyhlášce vůbec neexistuje. Boční světla jsou nutná, aby ostatní rozeznali stranu, ke které jste otočeni (a tedy směr plavby). Bez bočních by protijedoucí nepoznal, jestli plujete k němu, od něj nebo bokem.

Praktická aplikace — trikolora na vrcholu stěžně

Varianta b) v § 22 odst. 5 popisuje populární řešení u jachet — trikoloru: jedna svítilna na vrcholu stěžně, ve které jsou tři barevné výseče (červená levobok 112,5°, zelená pravobok 112,5°, bílá záď 135°). Šetří energii (jedna žárovka místo tří) a je vidět z dálky.

Pozor — trikolora ≠ vrcholové světlo! I když je fyzicky umístěná na špičce stěžně, právně to pořád jsou boční + záďové, ne vrcholové. Vrcholové by muselo svítit dopředu v sektoru 225° bíle — to trikolora nedělá.

A další háček: trikoloru lze použít jen pod plachtami. Když plachetnice spustí plachty a nahodí motor (nebo pluje současně pod plachtami i motorem), spadá pod § 21 odst. 3 a musí přepnout na signalizaci motorového plavidla — tj. trikolora se vypne, rozsvítí se vrcholové + boční + záďové dole na trupu.

Zdroje

• § 22 odst. 5 vyhlášky č. 67/2015 Sb. — Signalizace plujících malých plavidel (PDF, Státní plavební správa)
• Vyhláška č. 67/2015 Sb. — úplné znění (zakonyprolidi.cz)