Jestliže malé plavidlo vleče nebo vede v bočně svázané sestavě jiné malé plavidlo, musí nést:

Noční signalizace malého plavidla, které vleče nebo veze bok po boku jiné malé plavidlo

Správná je odpověď: „vrcholové světlo, boční světla a záďové světlo." — tedy úplně stejná sada, jakou má samostatně plující malé plavidlo s vlastním pohonem. Žádná světla navíc, žádné násobení podle počtu plavidel v sestavě.

Pozadí — vyhláška č. 67/2015 Sb., § 22

Vyhláška to řeší velmi úsporně. Pro malá plavidla jednoduše říká, že vlečení (nebo bočně svázaná sestava) nemění výzbroj světel u plavidla, které sestavu vede. Mění se jen výzbroj toho, co je vlečeno / vedeno.

§ 22 odst. 3 vyhlášky č. 67/2015 Sb.:
„Jestliže malé plavidlo vleče nebo vede v bočně svázané sestavě jiné malé plavidlo, nese světla předepsaná v odstavci 1."

A odstavec 1 (samostatně plující malé plavidlo s vlastním pohonem) říká:

• vrcholové světlo — bílé, v podélné ose plavidla, minimálně 1 m nad bočními světly (jasné místo silného)
• boční světla — červené vlevo (levobok), zelené vpravo (pravobok); u malých plavidel mohou být běžná místo jasných
• záďové světlo — bílé, viditelné dozadu

A vlečené (nebo bočně svázané) malé plavidlo? Podle § 22 odst. 4 nese jen obyčejné bílé světlo viditelné ze všech stran. Tj. jedno všesměrové bílé světlo na vhodném místě — nic víc.

Vizualizace — co se v noci skutečně rozsvítí

Pohled shora na malé plavidlo (vlečnou loď) v bočně svázané sestavě s druhým malým plavidlem. Boční světla zůstávají na vnějších bocích sestavy, vrcholové a záďové světlo nese plavidlo s pohonem (tj. to, které sestavu vede). Vlečené plavidlo má jen jedno všesměrové bílé.

Proč nesprávné varianty straší dvěma nebo víc vrcholovými světly

Obě nesprávné varianty se snaží na malé plavidlo natáhnout pravidla, která ve skutečnosti platí pro velká plavidla:

Tvrzení	Komu to ve skutečnosti patří
„dvě vrcholová světla"	Velkému plavidlu, které je vlečnou lodí sestavy. Druhé vrcholové světlo signalizuje, že táhne. Pro malá plavidla to neplatí.
„vrcholová světla v počtu vlečených nebo bočně svázaných plavidel"	Také pravidlo pro velkou vlečnou loď: kolik plavidel táhne, tolik vrcholových světel nese (max 3), aby protijedoucí v noci odhadl délku sestavy. Malé plavidlo s malou sestavou tohle nevyžaduje.

Logika za úsporou: malá plavidla v sestavě nezabírají takovou délku, aby je bylo třeba „natahovat" v signalizaci pro lepší noční čitelnost. Stačí, že je vidět příď (vrcholové), bok (boční světla) a záď (záďové) — a vedené plavidlo přiznává svou pozici jedním všesměrovým bílým.

Praktická aplikace

Konkrétní situace: máš v noci motorový člun a kamarádovi se utrhl na vodě záďový pohon, nebo ho prostě bereš na bokový tah do přístavu. Přivážeš ho ke svému boku. Tvoje světla zůstávají stejná — vrcholové vpředu, červené nalevo, zelené napravo (ale pozor: zelené teď bude muset být na vnějším boku sestavy, tj. na druhém boku kamarádova člunu, aby ho protijedoucí viděl), záďové vzadu. Kamarádův člun nepotřebuje navigační světla — stačí mu jedno obyčejné bílé all-round.

Pomůcka: malé plavidlo + sestava = stejná světla jako sólo. Žádná aritmetika podle počtu vlečených.

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu — § 22 odst. 1, 3, 4 (noční signalizace malého plavidla, sestavy)