Plavební komora nesmí být použita ke stání plavidla:

Plavební komora a stání plavidla

Správná odpověď: Plavební komora nesmí být použita ke stání plavidla „přes noc nebo na delší dobu".

Jádro

Plavební komora je tranzitní infrastruktura — slouží k překonání rozdílu hladin mezi dvěma úseky vodní cesty. Není to parkoviště ani úvaziště. Plavidlo v ní smí být jen po dobu nezbytně nutnou pro proplavení. Stání přes noc nebo na delší dobu by zablokovalo provoz a znemožnilo proplavování ostatních plavidel — což je celý smysl té komory.

Vizualizace — co se v komoře (ne)smí

Pozadí — proč to tak je

• Komora má omezenou kapacitu a je úzké hrdlo vodní cesty. Stojící plavidlo blokuje všechny ostatní.
• Provoz komory řídí obsluha (u velkých) nebo má daný režim (u samoobslužných). Plavidlo, co tam jen tak stojí, narušuje plavební cyklus.
• Pravidlo plyne z vyhlášky č. 67/2015 Sb. o pravidlech plavebního provozu, kapitola „Plavební komory" (§6.28) — plavidlo se v komoře smí zdržovat jen po dobu nezbytnou k proplavení; stání přes noc nebo na delší dobu je zakázáno.

Proč jsou ostatní varianty špatně

• Varianta tvrdící „přes den nebo na delší dobu, v noci se souhlasem obsluhy" má otočenou logiku a navíc obsluha komory takový souhlas nemůže dát — komora není kotviště. Záměrně chytlavá.
• Varianta „pokud není toho dne ještě ukončen plavební provoz" zní právnicky, ale plavební komora není vyhrazena pro stání ani po skončení denního provozu — pořád musí zůstat průjezdná, např. pro havarijní nebo služební průjezd.

Praktická aplikace

Když propluješ komorou a potřebuješ pauzu nebo přespat → vyplav ven a najdi přístaviště, kotviště nebo úvaziště. Typicky bývají těsně za komorou na obou stranách. V samotné komoře nikdy.

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu — kapitola „Plavební komory" (§6.28)
• Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě