Plavidlo, jehož délka je menší než 20 m, je na něm povoleno přepravovat více než 12 cestujících, a pluje s cestujícími na palubě:

Malé plavidlo s více než 12 cestujícími — zákaz sestav

Otázka mluví o specifické kategorii — malé plavidlo (do 20 m), které má povolení převážet více než 12 cestujících. Dokud na palubě jsou cestující, platí přísné omezení: plavidlo nesmí být součástí žádné kombinované sestavy — ani tlačné, ani vlečné, ani bočně svázané.

Jádro

Správná odpověď zní: „nepoužije se v tlačné, vlečné nebo bočně svázané sestavě." Důvod je čistě bezpečnostní — cestující jsou na malém plavidle nejzranitelnější článek a v sestavě by byli vystaveni nečekaným pohybům velkého celku, riziku nárazu sousedních plavidel a horší evakuaci. Kapitán musí mít plnou kontrolu nad pohybem svého plavidla, dokud na něm jsou lidé.

Vizualizace — tři typy sestav, které jsou v této situaci zakázané

Všechny tři následující kombinace jsou pro toto plavidlo zakázané. Šipky ukazují, kdo dělá pohon a kudy táhne / tlačí síla.

Pozadí

Pravidlo plyne z vyhlášky č. 67/2015 Sb. o pravidlech plavebního provozu — z části o sestavách plavidel a navazujících ustanovení o podmínkách pro plavidla převážející cestující. Jde o speciální kategorii: malé plavidlo (kratší než 20 m) s rozšířeným osvědčením umožňujícím převoz více než 12 cestujících. Takové plavidlo se v provozu chová prakticky jako miniaturní osobní loď a podléhá přísnějším bezpečnostním pravidlům, než kdyby vezlo jen 1–12 osob.

Logika zákazu: dokud jsou cestující na palubě, kapitán musí mít plnou samostatnou kontrolu nad pohybem plavidla — kvůli evakuaci, manévrům, reakci na přepadnutí osoby přes palubu apod. V sestavě by tuto kontrolu částečně sdílel s vedoucím plavidlem.

Proč ne ostatní varianty

• Varianta o žlutém světle a žlutém kuželu viditelném ze všech stran popisuje signalizaci pro plavidla převážející určitý typ nebezpečného nákladu nebo plavidla s mimořádným režimem (záchranná služba, určité technické provozy) — ne pro osobní lodě. Cestující nejsou „nebezpečný náklad" a tato signalizace se na ně nevztahuje.
• Varianta o přednosti při proplouvání plavební komorou a v místech s řízeným provozem je nesprávná. Malá plavidla obecně přednost u řízeného provozu nemají — naopak, velká plavidla a sestavy se v komorách odbavují podle pořadí, rozměrů a pokynů obsluhy. Výjimečné režimy mohou platit pro pravidelné linky veřejné lodní dopravy, ale není to obecné pravidlo malého plavidla s 12+ cestujícími.

Praktická aplikace

Pokud kapitán malé výletní lodi naloží 15 cestujících, nesmí toho dne plout ani uvázán bok po boku k jiné lodi (např. jako „přívěšek" k větší lodi proti proudu), ani být tažen za remorkérem, ani být postrkován tlačnou sestavou. Cestující musí buď nejdřív vystoupit, nebo plavidlo musí plout výhradně samostatně, vlastním pohonem, pod plnou kontrolou svého kapitána.

Praktický příklad: porucha motoru na malé výletní lodi s 14 cestujícími. Není možné poprosit kolemjedoucí loď, aby tě „popotáhla pár stovek metrů" — buď cestující nejdřív vystoupí na břeh, nebo se musí poradit s plavební správou o nouzovém režimu, nikoli táhnout loď s lidmi na palubě.

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu — část o sestavách plavidel a o plavidlech převážejících cestující
• Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě — definice plavidel a kategorizace osobních plavidel