Malá plavidla při křížení směru plavby jiným než malým plavidlům, udržují vždy bezpečnou vzdálenost:

Bezpečná vzdálenost při křížení = 2× délka velkého plavidla

Správná odpověď je „odpovídající nejméně dvojnásobku délky těchto plavidel". Klíčové slovo je „těchto plavidel" — myslí se tím velké plavidlo, kterému se malé plavidlo vyhýbá. Pravidlo tedy škáluje s velikostí překážky: čím větší loď, tím větší odstup.

Hero scéna — 80m náklaďák a malý člun

Jak to škáluje s délkou lodi

Velké plavidlo	Délka L	Minimální odstup 2L
Menší výletní parník	30 m	60 m
Osobní loď „Praha"	50 m	100 m
Standardní nákladní motorová loď	80 m	160 m
Tlačná sestava (tlačný + 2 čluny)	110 m	220 m
Velká tlačná sestava	180 m	360 m

Pozadí — proč zrovna 2× délka

Pravidlo není náhodné. Vychází z toho, že malé plavidlo se musí vyhýbat velkému (§ 6.02 řádu plavební bezpečnosti CEVNI a vyhláška č. 67/2015 Sb.) a z fyziky velké lodi:

• Brzdná dráha velké lodi — náklaďák s 1500 t nákladu nezastaví ani na 500 m. Kapitán velké lodi prakticky nemá jak reagovat, pokud mu malé plavidlo vleze blízko před příď.
• Sání u boku trupu — u rychle plující velké lodi vzniká po stranách podtlakové pole, které malé plavidlo doslova přitáhne k boku. Vzdálenost 2× délka je dostatečná, aby se sem malý člun nedostal.
• Slepá zóna před přídí — kapitán z kormidelny nevidí přímo před přídí často 100+ metrů kvůli nákladu. Malé plavidlo v této zóně je z lodi neviditelné.

Proč ne ostatní možnosti

• Fixní vzdálenost 200 m — zní intuitivně, ale neodpovídá realitě. U malé výletní lodi 30 m by 200 m byl zbytečný overkill (znemožnilo by to plavbu na užší řece), u tlačné sestavy 180 m by 200 m bylo naopak málo (skoro stejná vzdálenost jako délka samotné sestavy). Pravidlo musí škálovat s velikostí překážky, proto je založené na násobku délky, ne na pevném čísle.
• Asymetrické vzdálenosti 50 m proti proudu / 250 m po proudu — taková čísla v žádném plavebním předpisu nejsou. Záměrně zní oficiálně (asymetrie podle směru proudu zní logicky — proudem unášené plavidlo má delší brzdnou dráhu), ale jde o nastraženou variantu. Reálné pravidlo je čistě geometrické (2× L), nezávisí na směru proudu.

Praktická aplikace

Když na Labi nebo Vltavě plánuješ křížení s motorákem nebo plachetnicí a vidíš blížící se náklaďák:

1. Odhadni délku — orientačně podle počtu nákladových prostorů (běžná motorová loď ~70–85 m), u tlačné sestavy podle počtu člunů × ~70 m + tlačný remorkér.
2. Vynásob 2 — to je tvoje minimální plánovaná mezera před přídí v okamžiku, kdy budeš křižovat.
3. Když to nestihneš, nekřižuj — počkej, až loď projede, a kříž až za její zádí. Velké plavidlo nemá jak rychle změnit kurz nebo zastavit.

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu — pravidla pro malá plavidla (povinnost vyhnout se nemalým plavidlům a udržovat bezpečnou vzdálenost při křížení)
• Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě