Trenažér VMP

Kategorie M · Noční a denní signalizace · otázka č. 138

Ve vjezdech do přítoků a výjezdech z nich a ve vjezdech do přístavů:

Zdroj otázky: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie M (verze M-2015), otázka č. 138.

Vysvětlení

Stání plavidel ve vjezdech do přítoků a přístavů

Ve vjezdech do přítoků, výjezdech z nich a ve vjezdech do přístavů nesmějí stát plavidla bez výjimky — pravidlo se týká stejně malých plavidel, plachetnic, veslic i velkých motorových lodí.

Proč „úplný zákaz", a ne částečný

Jde o manévrovací zóny — místa, kde plavidla najíždějí z hlavního toku do bočního ramene (nebo naopak), často s omezeným výhledem za roh. Jakékoliv stojící plavidlo zužuje průjezd na nebezpečnou míru a může zablokovat plavidlo, které právě dokončuje obrat. Proto neexistuje výjimka pro malá plavidla ani pro plachetnice/veslice — i pramička ve vjezdu znamená, že větší plavidlo tam nemůže bezpečně zatočit.

Vizualizace — zakázané a povolené místo zakotvení

hlavní tok přítok / vjezd do přístavu ZAKÁZANÉ STÁNÍ — žádné plavidlo ✗ špatně malá pramice ✗ špatně plachetnice přijíždějící plavidlo zablokovaný manévr! ✓ správně stání hlouběji v přístavu/přítoku, mimo vjezd ✓ správně stání u břehu mimo vjezd zakázaná zóna stání — žádné plavidlo, ani malé, ani plachetnice, ani bez pohonu ✓ povolené místo — hlouběji v přístavu/přítoku nebo u břehu hlavního toku mimo vjezd

Proč ostatní varianty neplatí

  • Varianta „nesmí stát plavidla, která nejsou malými" implikuje, že malá plavidla ve vjezdu stát smí. To je past — v jiných pravidlech mají malá plavidla zvláštní režim (např. povinnost dát přednost), tady však ne. Malá pramička stojící ve vjezdu zúží průjezd stejně účinně jako velký člun a znemožní bezpečný obrat většímu plavidlu.
  • Varianta „kromě plavidel bez vlastního pohonu a plachetnic" hází dohromady plavidla, která se hůř ovládají, s pocitem „ta nemůžou jinam, tak ať tam smí stát". Skutečnost je opačná — plachetnice bez větru nebo veslice ve vjezdu jsou ještě nebezpečnější, protože se z místa nedostanou rychle, když se objeví druhé plavidlo.

Související místa, kde plavidla také nesmí stát

Logika „bottleneck musí být volný" se opakuje na řadě dalších míst (vyhláška č. 67/2015 Sb.):

  • pod mosty a v plavebních komorách
  • v úžinách a tam, kde by stojící plavidlo bránilo plavbě
  • na obratištích
  • v hlavní plavební dráze obecně

Praktická aplikace

Když si jako vůdce malého plavidla vybíráš místo k zastavení nebo zakotvení, drž se od ústí přítoků a od vjezdů do přístavů dál — zakotvi až uvnitř přístavu/přítoku (mimo vjezdový pruh) nebo u břehu v dostatečné vzdálenosti od vjezdu. Není rozhodující, jestli máš pramici 4 m nebo motorák 8 m — pravidlo neodlišuje.

Zdroje

  • Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu — část o stání plavidel (zákazy stání ve vjezdech do přítoků, výjezdech a vjezdech do přístavů).
  • Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě — obecný rámec povinností vůdce plavidla.

Zdroje vysvětlení

Vysvětlení je připravené s pomocí AI (6. 5. 2026) a může obsahovat chybu. Rozhoduje znění předpisů.

Našel jsi chybu v otázce nebo vysvětlení? Nahlas ji na GitHubu.