Přednost při proplavení plavební komorou mají plavidla, která nesou:

Přednost při proplavení komorou — červený plamenec

Jádro: Plavidla, která nesou na přídi červený plamenec (dlouhý úzký trojúhelníkový praporec), mají právo přednostního proplavení plavební komorou. Jsou to plavidla ve státní službě nebo plnící naléhavé úkoly — Státní plavební správa, policie, hasiči, sanitní plavidla apod. Ostatní plavidla je v pořadí pouštějí dopředu.

Vizualizace — tři signály, jeden význam

Otázka záměrně nabízí tři vizuálně podobné signály plavidel. Každý má ale úplně jiný význam — jen jeden z nich se vztahuje k přednosti při proplavení komorou:

Pozadí — co je vlastně „plamenec"

Plamenec je staročeský námořní termín pro dlouhou úzkou trojúhelníkovou vlajku (anglicky pennant). Není to čtvercová vlajka ani praporec běžných rozměrů — je to typicky velmi protáhlý trojúhelník, který se táhne za stěžněm/stožárem v dlouhém pruhu. Červená barva a umístění na přídi ho dělá jednoznačně rozeznatelným z dálky a nezaměnitelným s jinými vlajkami na plavidle.

Plamenec na přídi nesou plavidla, kterým plavební předpisy přiznávají právo přednostního proplavení plavební komorou. V praxi to jsou:

• Plavidla Státní plavební správy a jiných orgánů státního dozoru
• Plavidla policie, hasičského záchranného sboru, armády
• Plavidla zdravotnické záchranné služby
• Plavidla pověřená jiným naléhavým úkolem ve veřejném zájmu

Ostatní plavidla čekající na proplavení tato plavidla pouštějí do komory přednostně — bez ohledu na to, kdo přijel ke komoře dřív.

Proč ne další signály

• Modrý kužel vrcholem dolů na stěžni nesou plavidla přepravující nebezpečné věci podle dohody ADN (klasifikace nebezpečných věcí ve vnitrozemské plavbě). Počet kuželů (1, 2 nebo 3) odpovídá třídě nebezpečí. Tato plavidla mají v komoře typicky omezení, ne přednost — větší bezpečnostní vzdálenosti, někdy zákaz být v komoře současně s jinými plavidly. (V noci tomu odpovídá modré stálé světlo na stěžni.)
• Tuhá maketa vlajky „A" Mezinárodního vlajkového kódu (vlajka Alfa — bílo-modrá s rozdvojeným koncem) znamená „mám potápěče ve vodě, vyhněte se v pomalé jízdě". „Tuhá maketa" znamená, že místo látkové vlajky je použita pevná deska tvaru a barev vlajky — aby byla zřetelná i bez větru. S proplavováním komorou nesouvisí.

Praktická aplikace

Připlouváš-li ke komoře a vidíš v zástupu plavidlo, které nese na přídi výrazný dlouhý červený praporec, dej mu přednost — má právo proplavit se před tebou. Stejně tak: pokud jsi ve své vlastní lodi a vidíš, že před komorou už čeká plavidlo s plamencem, neusiluj o předjetí pořadí — počkej, až se plavidlo s plamencem proplaví.

Naopak: kdybys plul vedle plavidla s modrým kuželem nebo bys ho viděl v komoře, drž od něj větší odstup a nesnaž se o sdílení komory bez pokynu obsluhy.

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu — část upravující přídavné signály plavidel a pravidla proplavování plavební komorou (§3.27 a okolí, část upravující pořadí proplavování)
• Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě — působnost Státní plavební správy, plavidla ve veřejné službě
• Mezinárodní vlajkový kód — vlajka „Alfa" (Alpha) jako signál potápěčské činnosti (mimo český předpis)
• Evropská dohoda ADN — značení plavidel přepravujících nebezpečné věci (modré kužely / modrá světla)