Kategorie M · Noční a denní signalizace · otázka č. 103
Blokuje-li lano převozní lodě plavební dráhu:
- nesmějí připlouvající plavidla používat akustické signalizace, aby si tím vynutila uvolnění plavební dráhy.
- musí připlouvající plavidla včas zastavit a zůstat stát tak dlouho, dokud plavební dráha nebude volná a převozní loď nedá zvukový signál "jeden dlouhý zvuk".
- mohou připlouvající plavidla přiměřeně včas požádat o uvolnění plavební dráhy zvukovým signálem "jeden dlouhý zvuk".správná odpověď
Zdroj otázky: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie M (verze M-2015), otázka č. 103.
Vysvětlení
Lano převozní lodi blokuje plavební dráhu
Správná odpověď: „mohou připlouvající plavidla přiměřeně včas požádat o uvolnění plavební dráhy zvukovým signálem 'jeden dlouhý zvuk'."
Jádro
Když vodicí lano převozní lodi (lanový přívoz) blokuje plavební dráhu během nalodění/vylodění cestujících, přibližující se plavidla mají právo požádat zvukovým signálem „jeden dlouhý zvuk" o uvolnění dráhy. Není to povinnost zastavit a čekat, ani zákaz signalizovat — je to legitimní zdvořilá žádost zakotvená přímo ve vyhlášce.
Pozadí — § 77 odst. 3 vyhlášky 67/2015 Sb.
„Blokuje-li vodicí lano převozní lodi plavební dráhu, může taková loď stát na protilehlé straně plavební dráhy vůči straně, na níž je lano upevněno, a to jen po dobu nezbytně nutnou pro nalodění a vylodění; v této době mohou připlouvající plavidla včas požádat o uvolnění plavební dráhy zvukovým signálem „jeden dlouhý zvuk"."
Logika pravidla: lanový přívoz má krátkodobou výsadu zatáhnout lano přes plavební dráhu, ale jen po nutnou dobu. Aby ostatní provoz nemusel slepě čekat, dostal nástroj — jeden dlouhý zvuk = „prosím uvolněte cestu". Převozník pak lano povolí/spustí pod hladinu a pustí plavidlo skrz.
Vizualizace situace
Pohled shora na řeku s lanovým přívozem. Lano je napnuté přes plavební dráhu, plavidlo se blíží zleva a vysílá „jeden dlouhý zvuk" jako žádost o uvolnění:
Rytmus signálu „jeden dlouhý zvuk"
Schematické znázornění rytmu (pro porovnání s jinými signály):
Pro srovnání: „jeden krátký zvuk" = ~1 s, „přerušovaný tón" = série krátkých zvuků za sebou. Tady je to jeden souvislý dlouhý tón.
Proč ne zbylé varianty
- Varianta, podle které plavidla musí zastavit a čekat, dokud převozní loď nedá signál „jeden dlouhý zvuk" — obrací logiku naruby. Signál v tomto kontextu dává přibližující se plavidlo, ne přívoz. A plavidlo není povinno pasivně čekat — má aktivní právo požádat.
- Varianta zakazující použití akustických signálů k vynucení uvolnění dráhy — popírá přesně to, co vyhláška povoluje. Žádost zvukovým signálem je legitimní, ne zakázaná.
Praktická aplikace
Lanové přívozy potkáš typicky na menších tocích (Vltava, Sázava, Berounka). Postup, když připlouváš k přívozu s napnutým lanem:
- Sniž rychlost s dostatečnou rezervou (lano není okamžitě vidět z dálky).
- Dej jeden dlouhý zvuk (souvislý tón ≥ 4 sekundy).
- Vyčkej, až přívozník lano spustí pod hladinu nebo povolí.
- Projeď nad ponořeným lanem.
Klíčový rozdíl v zapamatování
| Kdo signál dává | Komu | Co znamená |
|---|---|---|
| Přibližující se plavidlo | Převozní lodi (přívozu na laně) | „Jeden dlouhý zvuk" = žádost o uvolnění dráhy |
Zdroje
Zdroje vysvětlení
Vysvětlení je připravené s pomocí AI (6. 5. 2026) a může obsahovat chybu. Rozhoduje znění předpisů.
Našel jsi chybu v otázce nebo vysvětlení? Nahlas ji na GitHubu.