Trenažér VMP

Kategorie M · Noční a denní signalizace · otázka č. 103

Blokuje-li lano převozní lodě plavební dráhu:

Zdroj otázky: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie M (verze M-2015), otázka č. 103.

Vysvětlení

Lano převozní lodi blokuje plavební dráhu

Správná odpověď: „mohou připlouvající plavidla přiměřeně včas požádat o uvolnění plavební dráhy zvukovým signálem 'jeden dlouhý zvuk'."

Jádro

Když vodicí lano převozní lodi (lanový přívoz) blokuje plavební dráhu během nalodění/vylodění cestujících, přibližující se plavidla mají právo požádat zvukovým signálem „jeden dlouhý zvuk" o uvolnění dráhy. Není to povinnost zastavit a čekat, ani zákaz signalizovat — je to legitimní zdvořilá žádost zakotvená přímo ve vyhlášce.

Pozadí — § 77 odst. 3 vyhlášky 67/2015 Sb.

„Blokuje-li vodicí lano převozní lodi plavební dráhu, může taková loď stát na protilehlé straně plavební dráhy vůči straně, na níž je lano upevněno, a to jen po dobu nezbytně nutnou pro nalodění a vylodění; v této době mohou připlouvající plavidla včas požádat o uvolnění plavební dráhy zvukovým signálem „jeden dlouhý zvuk"."

Logika pravidla: lanový přívoz má krátkodobou výsadu zatáhnout lano přes plavební dráhu, ale jen po nutnou dobu. Aby ostatní provoz nemusel slepě čekat, dostal nástroj — jeden dlouhý zvuk = „prosím uvolněte cestu". Převozník pak lano povolí/spustí pod hladinu a pustí plavidlo skrz.

Vizualizace situace

Pohled shora na řeku s lanovým přívozem. Lano je napnuté přes plavební dráhu, plavidlo se blíží zleva a vysílá „jeden dlouhý zvuk" jako žádost o uvolnění:

Pravý břeh Levý břeh (lano upevněno zde) plavební dráha úvazný bod PŘÍVOZ nalodění/vylodění připlouvající plavidlo — —— — jeden dlouhý zvuk (≥ 4 s) Plavidlo žádá: „prosím uvolněte plavební dráhu" → převozník spustí lano pod hladinu

Rytmus signálu „jeden dlouhý zvuk"

Schematické znázornění rytmu (pro porovnání s jinými signály):

0 s 2 s 4 s ───── jeden dlouhý zvuk (souvislý tón ≥ 4 s) ───── Tón:

Pro srovnání: „jeden krátký zvuk" = ~1 s, „přerušovaný tón" = série krátkých zvuků za sebou. Tady je to jeden souvislý dlouhý tón.

Proč ne zbylé varianty

  • Varianta, podle které plavidla musí zastavit a čekat, dokud převozní loď nedá signál „jeden dlouhý zvuk" — obrací logiku naruby. Signál v tomto kontextu dává přibližující se plavidlo, ne přívoz. A plavidlo není povinno pasivně čekat — má aktivní právo požádat.
  • Varianta zakazující použití akustických signálů k vynucení uvolnění dráhy — popírá přesně to, co vyhláška povoluje. Žádost zvukovým signálem je legitimní, ne zakázaná.

Praktická aplikace

Lanové přívozy potkáš typicky na menších tocích (Vltava, Sázava, Berounka). Postup, když připlouváš k přívozu s napnutým lanem:

  1. Sniž rychlost s dostatečnou rezervou (lano není okamžitě vidět z dálky).
  2. Dej jeden dlouhý zvuk (souvislý tón ≥ 4 sekundy).
  3. Vyčkej, až přívozník lano spustí pod hladinu nebo povolí.
  4. Projeď nad ponořeným lanem.

Klíčový rozdíl v zapamatování

Kdo signál dáváKomuCo znamená
Přibližující se plavidloPřevozní lodi (přívozu na laně)„Jeden dlouhý zvuk" = žádost o uvolnění dráhy

Zdroje

Zdroje vysvětlení

Vysvětlení je připravené s pomocí AI (6. 5. 2026) a může obsahovat chybu. Rozhoduje znění předpisů.

Našel jsi chybu v otázce nebo vysvětlení? Nahlas ji na GitHubu.