Trenažér VMP

Kategorie M · Noční a denní signalizace · otázka č. 101

Plavidlo sníží rychlost své plavby tak, aby nevznikalo nadměrné vlnobití nebo sání:

Zdroj otázky: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie M (verze M-2015), otázka č. 101.

Vysvětlení

Snížení rychlosti kvůli vlnobití a sání

Správná odpověď je „v blízkosti plavidel, která stojí na obvyklých stanovištích". Pravidlo pochází z § 74 vyhlášky č. 67/2015 Sb. („Zabezpečení ochrany před vlnobitím a sáním").

Jádro

Plující plavidlo vytváří vlny a podtlakové sání pod trupem. Stojící, kotvící a vyvázaná plavidla jsou na to extrémně citlivá — uvázání se může utrhnout, plavidla do sebe narážet, malá plavidla se převrhnout. Proto § 74 ukládá včas snížit rychlost na takovou, aby nadměrné vlnobití ani sání nevznikalo.

Co § 74 vyjmenovává

Plavidlo upraví rychlost plavby tak, aby nevznikalo nadměrné vlnobití nebo sání, které by mohlo způsobit škodu na stojících nebo plujících plavidlech nebo stavbách na vodní cestě. Plavidlo sníží včas rychlost plavby zejména:

  • před vjezdem do přístavu;
  • v blízkosti plavidel vyvázaných ke břehu nebo k přístavním molům;
  • v blízkosti plavidel, která se nakládají nebo vykládají;
  • v blízkosti plavidel, která stojí na obvyklých stanovištích;
  • v blízkosti převozních lodí, které neplují volně (lanový převoz);
  • v úsecích vodní cesty označených znakem A.9.

Vizualizace — co je „obvyklé stanoviště" a fenomén sání

břeh / molo vyvázaná Obvyklé stanoviště – chráněno § 74 ✓ my směr plavby sání + vlna Co se stane bez snížení rychlosti: • vyvázaná loď se rozhoupe • lana se mohou utrhnout • nárazy o molo nebo sousedy • malá plavidla mohou nasát pod kýl

Tabulka — kdy snížit a kdy ne

Situace Snížit rychlost? Proč
Plavidla na obvyklých stanovištích (kotviště, marina, lodní stání) ANO stojící plavidlo nemůže vlnu „odjet"; uvázání se může utrhnout
Převozní loď neplující volně (na laně/řetězu) ANO je vázaná lanem, nemůže manévrovat, vlnobití ji rozkýve
Převozní loď plující volně NE (ne kvůli vlnobití) manévruje normálně, jen má přednost — řeší se § o přednosti, ne § 74
Plochy vyhrazené pro vodní lyžování NE v § 74 nejsou; tah za lyžaře naopak vyžaduje plnou rychlost
Před vjezdem do přístavu ANO v přístavu je hodně vyvázaných plavidel
Úsek označený znakem A.9 (zákaz vlnobití) ANO explicitní značení podle vyhlášky

Past v zadání

Varianta o převozních lodích, které „plují volně", je past s obráceným významem. Vyhláška chrání převozní lodě neplující volně — to jsou převozy zavěšené na laně nebo řetězu, které nemohou manévrovat a vlnobití je rozhoupe. Volně plující převoz se chová jako jakékoliv jiné plavidlo a § 74 mu zvláštní ochranu nedává (řeší se přes pravidla o přednosti převozních lodí v jiných paragrafech).

Varianta o plochách pro vodní lyžování je „logicky znějící", ale vyhláška ji v § 74 vůbec nezmiňuje — tam se naopak typicky lyžuje za plné rychlosti.

Praktická aplikace

Když mineš marinu, kotviště, lodní stání u břehu nebo lanový převoz — plyn dolů. Vlna od tvého trupu může způsobit:

  • utržení uvazovacích lan a pád osob na palubě
  • poškození boků nárazem do mola nebo sousedního plavidla
  • nasátí malých plavidel pod kýl velkého plavidla (efekt sání)

Zdroje

Zdroje vysvětlení

Vysvětlení je připravené s pomocí AI (6. 5. 2026) a může obsahovat chybu. Rozhoduje znění předpisů.

Našel jsi chybu v otázce nebo vysvětlení? Nahlas ji na GitHubu.