Trenažér VMP

Kategorie C · Mezinárodní právo a předpisy · otázka č. 67

Takto označené plavidlo je:

Obrázek k otázce č. 67: Takto označené plavidlo je:

Zdroj otázky: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie C (verze C-2015), otázka č. 67.

Vysvětlení

Neovladatelné plavidlo — denní signalizace dvěma černými koulemi

Jádro

Plavidlo zobrazené na obrázku nese ve svislé řadě dvě černé koule na viditelném místě stožáru. Toto je mezinárodně standardizované denní značení neovladatelného plavidla podle COLREG Pravidla 27. Správná odpověď je tedy „neovladatelné" — plavidlo není schopno manévrovat tak, jak vyžadují pravidla, kvůli mimořádné okolnosti (například poruše strojního zařízení nebo kormidla).

Pozadí

Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři (COLREG 1972) rozlišují několik kategorií omezených plavidel. Pravidlo 27 se týká plavidel neovladatelných a plavidel s omezenou manévrovatelností:

  • Neovladatelné plavidlo (vessel not under command) — Pravidlo 27(a): Ve dne vystavuje na nejlépe viditelném místě dvě černé koule (nebo tvarová tělesa) svisle nad sebou.
  • Plavidlo s omezenou manévrovatelností (restricted in ability to manoeuvre) — Pravidlo 27(b): Vystavuje svisle tři tvarová tělesa: koule — kosočtverec — koule (alternující).
  • Zakotvené plavidlo — Pravidlo 30: Vystavuje jednu černou kouli.
  • Plavidlo omezené svým ponorem (constrained by her draught) — Pravidlo 28: Vystavuje svisle tři červené koule (válec za tmy).

Dvě černé koule svisle nad sebou tak jednoznačně identifikují neovladatelné plavidlo — ostatní kategorie mají odlišný počet nebo typ tvarových těles.

Vizualizace

Srovnání denních tvarových těles pro různé kategorie plavidel:

Neovladatelné Pravidlo 27(a) ● ● (2 černé koule) Omezená manévrovatelnost Pravidlo 27(b) ● ◆ ● (koule-kosočtverec-koule) Zakotvené Pravidlo 30 ● (1 černá koule) ← tato otázka

Praktická aplikace

Když se na moři setkáte s plavidlem nesoucím dvě černé koule svisle nad sebou, musíte s ním zacházet jako s neovladatelným. Pravidlo 18 COLREG ukládá ostatním plavidlům dát mu přednost: neovladatelné plavidlo není schopno ustoupit, proto ostatní (vyjma plavidel omezených svým ponorem a plavidel s omezenou manévrovatelností, která mají přednost jen v rámci vzájemného pořadí) musí manévrovat, aby se srážce vyhnuly.

V praxi to nastane například při poruše motoru nebo kormidla za plavby. Velitel neprodleně vystaví tato tvarová tělesa a vysílá na VHF kanálu 16 informaci o svém stavu, poloze a zamýšleném kotvišti nebo požadavku na asistenci.

Zdroje

  1. COLREG 1972 — Pravidlo 27(a): Neovladatelná plavidla a plavidla s omezenou manévrovatelností — denní tvarová tělesa
  2. COLREG 1972 — Pravidlo 27(b): Omezená manévrovatelnost — tvarová tělesa (koule-kosočtverec-koule)
  3. COLREG 1972 — Pravidlo 28: Plavidlo omezené svým ponorem — tvarová tělesa (3 červené koule)
  4. COLREG 1972 — Pravidlo 30: Zakotvená plavidla — denní tvarová tělesa (1 koule)
  5. COLREG 1972 — Pravidlo 18: Povinnosti plavidel vůči sobě navzájem (pořadí přednosti)
  6. Zákon č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě, § 20–22: Bezpečnost plavby a signalizace

Zdroje vysvětlení

Vysvětlení je připravené s pomocí AI (15. 6. 2026) a může obsahovat chybu. Rozhoduje znění předpisů.

Našel jsi chybu v otázce nebo vysvětlení? Nahlas ji na GitHubu.