Plachetnice s kuželovým znakem vrcholem dolů
Jádro
Správná odpověď je: „pluje pod plachtami a současně používá strojní pohon." Podle COLREG 1972 (pravidlo 25) musí plachetnice, která používá strojní pohon — byť současně s plachtami — vystavit vpředu viditelně kuželový znak s vrcholem dolů. Tímto znakem se dává najevo, že plavidlo je de facto motorové a nesmí se spoléhat na přednostní postavení bezmotorové plachty.
Pozadí
COLREG 1972, pravidlo 25 písm. e) stanoví:
„Plachetnice pohybující se pod plachtami, která zároveň používá strojní pohon, musí za denního světla vpředu vystavit kužel s vrcholem dolů."
Smysl pravidla: jakmile motor pomáhá pohonu, plavidlo ztrácí statut „čisté plachetnice" a je třeba ostatní účastníky provozu upozornit. Ostatní plavidla ho pak musí považovat za plavidlo s mechanickým pohonem, nikoli za plachtu s přednostním právem průjezdu.
- Kužel se vystavuje za dne (za tmy platí jiná světelná signalizace).
- Vrchol kužele míří dolů — opak kotvícího kužele (tam vrchol míří dolů také, ale jde o jiné pravidlo a jiný kontext).
- Kužel musí být umístěn co nejvýše vpředu, aby byl viditelný ze všech stran.
- Ostatní dvě možnosti (omezená manévrovatelnost, porucha motoru) mají vlastní specifické znaky a světla definované v jiných pravidlech COLREG.
Vizualizace
Praktická aplikace
V praxi k situaci dochází nejčastěji, když jachtař manévruje v přístavu nebo v úzkém průlivu a přidá motor k plachtám, aby zvýšil ovladatelnost. Jakmile motor běží a pomáhá pohonu, musí být kužel okamžitě vystavem.
- Ostatní plachetnice s přednostním právem průjezdu (COLREG pravidlo 18) musí vědět, že jim v cestě není „čistá plachta", ale motorové plavidlo.
- Opomenutí kužele může vést ke srážce nebo k úřednímu postihu, protože ostatní plavidla se řídí nesprávnými předpoklady o přednosti.
- Přístrojové hodinky nebo logbook si zaznamenejte čas spuštění motoru — při případném šetření je to důležitý důkaz.
Zdroje
- COLREG 1972 — Úmluva o mezinárodních pravidlech pro zabránění srážkám na moři, pravidlo 25 písm. e) (denní znaky plachetnic s motorem)
- Zákon č. 61/2000 Sb. — o námořní plavbě, § 30 (povinnosti velitele plavidla)
- Vyhláška č. 315/2000 Sb. — o technické způsobilosti námořních plavidel (implementace COLREG do českého práva)