Loď provádějící bagrovací, hydrografické a podmořské práce
Jádro
Správná odpověď je "plavidlo s omezenou manévrovací schopností" (anglicky vessel restricted in her ability to manoeuvre — RAM). Bagrování, hydrografické práce (měření hloubek, kladení kabelů, sondování) a podmořské práce (potápěči, údržba potrubí) jsou v COLREG 1972 výslovně uvedeny jako činnosti, při nichž plavidlo nemůže uhnout z cesty jinému plavidlu tak, jak by jinak vyžadovala pravidla.
Pozadí
Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři (COLREG 1972), Pravidlo 3 písm. g), definují „plavidlo omezené svojí schopností manévrovat" jako plavidlo, které kvůli povaze své práce nemůže manévrovat tak, jak požadují pravidla, a proto se nemůže vyhnout jinému plavidlu. Mezi typické příklady toto pravidlo výslovně řadí:
- plavidlo provádějící bagrování, geodetické (hydrografické) nebo podmořské práce,
- plavidlo provádějící kladení, opravu nebo zvedání navigační bóje, kabelu nebo potrubí,
- plavidlo zásobující jiné plavidlo nebo přenášející osoby/náklad za plavby,
- plavidlo vypouštějící či přijímající letadlo,
- plavidlo provádějící odminovací operace,
- plavidlo provádějící vlečnou operaci, která velmi omezuje schopnost vlečného i vlečeného plavidla měnit kurz.
Naopak „neovladatelné plavidlo" (NUC, Pravidlo 3 písm. f) je plavidlo, které nemůže manévrovat z důvodu výjimečné okolnosti — typicky porucha kormidla či pohonu. A „plavidlo omezené svým ponorem" (Pravidlo 3 písm. h) je plavidlo s pohonem, jehož ponor vůči dostupné hloubce a šířce splavné vody závažně omezuje jeho schopnost změnit kurz — typicky velký tanker v úžině.
Vizualizace — znaky a světla plavidla RAM
Plavidlo s omezenou manévrovací schopností nese ve dne tři svislé znaky koule – kosočtverec – koule (Pravidlo 27 písm. b odst. ii) a v noci tři svislá kruhová světla červené – bílé – červené nejlépe viditelná zezdola (Pravidlo 27 písm. b odst. i), spolu s běžnými polohovými světly za plavby.
Pokud plavidlo provádí bagrování či podmořské práce v situaci, kdy je překážka jen na jedné straně, ukazuje navíc dvě koule / dvě červená světla na zatarasené straně a dva kosočtverce / dvě zelená světla na straně, kterou lze míjet (Pravidlo 27 písm. d).
Praktická aplikace
Pro malé plavidlo (rekreační loď, jachta) z toho plyne důležitý dopad z Pravidla 18 COLREG (Vzájemné povinnosti plavidel): plavidlo s pohonem i plachetnice se musí vyhýbat plavidlu, které ukazuje znaky/světla RAM. Když tedy uvidíte na moři loď nesoucí svislé znaky koule-kosočtverec-koule (nebo v noci červená-bílá-červená), předpokládejte, že nemůže měnit kurz ani rychlost a sami se mu vyhněte v dostatečné vzdálenosti — typicky to bývají bagry v přístupových kanálech, hydrografická plavidla měřící hloubky, kabelové lodě, potápěčské podpůrné lodě nebo lodě obsluhující navigační bóje.
Zdroje
- COLREG 1972 (Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea), Pravidlo 3 písm. g) — definice „plavidla omezeného svojí schopností manévrovat", výčet typických činností včetně bagrovacích, hydrografických a podmořských prací.
- COLREG 1972, Pravidlo 3 písm. f) a h) — definice „neovladatelného plavidla" (NUC) a „plavidla omezeného svým ponorem".
- COLREG 1972, Pravidlo 27 písm. b) a d) — denní znaky a noční světla plavidla s omezenou manévrovací schopností.
- COLREG 1972, Pravidlo 18 — vzájemné povinnosti plavidel; povinnost vyhnout se plavidlu RAM.
- Zákon č. 61/2000 Sb., o námořní plavbě — vnitrostátní rámec aplikace COLREG v ČR.