Trenažér VMP

Kategorie C · Meteorologie · otázka č. 153

Čára spojující místa se stejnou hodnotou tlaku vzduchu přepočítaného na hladinu moře se nazývá:

Zdroj otázky: Státní plavební správa, soubor otázek kategorie C (verze C-2015), otázka č. 153.

Vysvětlení

Izobara – čára stejného tlaku vzduchu

Jádro

Správná odpověď je „izobara". Izobara je čára na meteorologické mapě spojující místa se stejnou hodnotou atmosférického tlaku vzduchu, přepočítaného na hladinu moře. Právě izobary jsou základním nástrojem synoptické meteorologie – jejich tvar a hustota prozrazují charakter a intenzitu tlakových útvarů.

Pozadí

Terminologie vychází z řečtiny: předpona iso- znamená „stejný" a baros znamená „tíha, tlak". Odlišit je třeba tři podobné pojmy:

  • Izobara – čára stejného tlaku vzduchu (meteorologie, synoptické mapy).
  • Izobata – čára stejné hloubky vody (námořní navigace, lodní mapy).
  • Izohypsa – čára stejné nadmořské výšky terénu (topografické mapy).

Na námořních synoptických mapách (SYNOP, faksimilové mapy) se tlak vzduchu standardně přepočítává na hladinu moře (QNH / Mean Sea Level Pressure – MSLP), aby bylo možné porovnávat stanice v různých nadmořských výškách. Standardní tlak na hladině moře je 1013,25 hPa (podle ICAO Standard Atmosphere).

Vizualizace

Schematická synoptická mapa s izobarami a typickými tlakovými útvary:

H 1030 hPa 1020 hPa 1010 hPa L 990 hPa 1000 hPa 1010 hPa Izobara – vysoký tlak (H) Izobara – nízký tlak (L) Hustota izobar = gradient tlaku = síla větru (Bf)

Šipky větru na synoptické mapě obíhají kolem tlakových útvarů: kolem minima (L) cyklonálně (na sev. polokouli proti směru hod. ručiček), kolem maxima (H) anticyklonálně.

Praktická aplikace

Námořník čte synoptické mapy denně při plánování plavby. Hustě seskupené izobary signalizují velký tlakový gradient → silný vítr. Rozestoupené izobary → klidné podmínky. Pozice a pohyb front a tlakových útvarů (cyklón, anticyklón) lze sledovat právě podle tvarů izobar. Lodní velitel tak dokáže předpovědět, kdy a odkud udeří silný vítr nebo bouře, a přizpůsobit kurz nebo vyhledat úkryt.

Prakticky: pokud izobary nad Biskajskem tvoří těsné soustředné křivky kolem minima pod 980 hPa, lze očekávat vítr síly 7–9 Bf – situace, kdy malé plavidlo raději zůstane v přístavu.

Zdroje

  1. ICAO Standard Atmosphere (Doc 7488) – standardní tlak na MSL 1013,25 hPa; definice výšky tlaku.
  2. WMO (Světová meteorologická organizace) – publikace č. 306 (FM-12 SYNOP), definice izobar na synoptických mapách.
  3. Bowditch – American Practical Navigator, kap. 37 (Meteorology) – synoptická meteorologie, izobary, tlakové útvary.
  4. Zákon č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě – § 47 (povinnosti velitele, sledování předpovědi počasí před vyplutím).

Zdroje vysvětlení

Vysvětlení je připravené s pomocí AI (15. 6. 2026) a může obsahovat chybu. Rozhoduje znění předpisů.

Našel jsi chybu v otázce nebo vysvětlení? Nahlas ji na GitHubu.