Jádro
Otěžový vozík slouží ke správnému nastavení úhlu tahu otěží hlavní plachty a k přesnému nastavení polohy hlavní plachty. Nemá nic společného s vytahováním lodě na vlek ani s pohodlím kormidelníka - je to součást systému trimu hlavní plachty.
Pozadí
Otěž (hlavní škot) vede od ráhna (bomu) přes kladky k vozíku, který se pohybuje po liště (travelleru) napříč kokpitem nebo na kabině. Posunem vozíku do návětří nebo do závětří se mění úhel, pod kterým otěž táhne za ráhno:
- Vozík do návětří - ráhno se přitáhne víc ke středu lodi, plachta se dostane blíž ose lodi, což se hodí při kurzech proti větru.
- Vozík do závětří - ráhno se dostane více ven, plachta se může otevřít, aniž by se tolik uvolnil její vrchol (leč).
Otěž sama určuje především vzdálenost ráhna od osy lodi, zatímco vozík určuje směr tahu. Díky tomu lze samostatně ovládat tvar a vybrání plachty (twist) a její úhel k větru.
Vizualizace
Praktická aplikace
- Při plavbě proti větru se vozík posune do návětří, aby se ráhno držel blízko osy lodi a loď dobře šla do větru.
- Při zesilujícím větru se vozík pouští do závětří, čímž se plachta odlehčí a sníží se náklon lodi.
- Při kurzech po větru se vozík pouští dále do závětří a plachta se otevírá.
- Na malých plachetnicích bez vozíku se úhel tahu řeší pouze otěží a jejím upevněním.
Zdroje
- Teorie plachtění - trim hlavní plachty, otěž a otěžový vozík (traveller)
- Jachtařské názvosloví - konstrukce a vybavení plachetnic (kategorie S)