Jádro
Správně je, že kýlovou plachetnici charakterizuje pevný kýl se zátěží, malá počáteční a velká konečná stabilita. Zátěž v kýlu leží hluboko pod těžištěm lodi a při naklonění vytváří stále větší vzpřimující moment, takže loď se z velkého náklonu zpravidla vrátí zpět.
Ostatní nabídky jsou nepravdivé: plocha plachet ani velikost kokpitu typ lodi nedefinují (kýlová plachetnice může mít plachet méně i více než 30 m2 a kokpit může být libovolně velký).
Pozadí
Stabilitu plachetnice tvoří dvě složky:
- Tvarová stabilita - vzniká tvarem trupu (široký, plochý trup se při naklonění opírá o objemný bok). Dominuje u širokých člunů s otevřenou korbou.
- Stabilita váhová (balastní) - vzniká hmotností zátěže v kýlu. Čím je těžiště níž, tím větší je vzpřimující rameno při velkých náklonech.
U kýlovky je proto počáteční stabilita malá (loď se z klidu nakloní poměrně snadno, protože trup bývá užší), ale konečná stabilita velká (při velkém náklonu zátěž působí stále silněji a loď se vzpřímí, i kdyby se položila na bok). Naproti tomu lodě s mečem (např. sportovní jolly) mají velkou počáteční a malou konečnou stabilitu - drží se zpočátku tuhé, ale po překročení kritického náklonu se převrátí a samy se nevzpřímí.
Vizualizace
Praktická aplikace
- Kýlovka je typická cestovní a námořní plachetnice - při nárazu větru se nakloní, ale zátěž ji vrací zpět a nepřevrací se.
- Při velkém náklonu nebo i překlopení na bok se kýlovka obvykle sama vzpřímí (pokud je uzavřená a nezatopená).
- Počáteční náklon je ovšem znát - je vhodné včas zmenšit plochu plachet (zarifovat), aby se omezil náklon a posádka měla komfort.
- Loď s mečem se při převrácení naopak sama nevzpřímí, proto vyžaduje aktivní vyvažování posádkou (závěs, přesun váhy).
Zdroje
- Teorie plachtění - stabilita plachetnic (tvarová a váhová stabilita), učebnice pro zkoušky vůdce plachetnice.
- Názvosloví plachetnic - kýlová plachetnice vs. plachetnice s mečem.