Toto signalizační světlo nese:

Bílé světlo viditelné ze všech stran — kdo ho nese?

Správná odpověď: „samostatně plující malé plavidlo, které nemá vlastní pohon ani plachty." Typicky veslice, kanoe, pramice — plavidlo poháněné lidskou silou.

Jádro

Na obrázku je v noci (černé pozadí, vlnky) malá loď s jediným bílým světlem. Žádná boční (červená/zelená), žádná záďová — jen jedno bílé „buďte na mě pozor". Tahle minimální signalizace patří plavidlu bez strojního pohonu i bez plachet, protože je nejpomalejší a nejméně manévrovatelné způsobem, který by se dal popsat „pravý/levý bok".

Vizualizace — co znamená to jedno bílé světlo

Vlevo to, co vidíte v testu (schéma). Vpravo realita: veslař v noci nese lucernu, která svítí na všechny strany.

Pozadí — vyhláška č. 67/2015 Sb.

Vyhláška o pravidlech plavebního provozu rozlišuje noční signalizaci malých plavidel podle typu pohonu. Logika: čím menší a pomalejší plavidlo, tím jednodušší signalizace. Plavidlo bez strojního pohonu i bez plachet (poháněné vesly nebo pádly) se pohybuje pomalu a často mění směr — boční signalizace by stejně neměla velkou výpovědní hodnotu, proto stačí jedno bílé světlo viditelné ze všech stran.

Vizualizace — porovnání tří typů malých plavidel

Pohled shora, schematicky. Stejná velikost lodi, jiný typ pohonu = jiná noční signalizace.

Proč ne ostatní varianty

• Varianta s motorem do 5,4 kW — i to nejmenší motorové plavidlo nese boční světla (červené levobok / zelené pravobok) + záďové bílé, případně kombinovanou svítilnu. Jediné bílé světlo by ho neidentifikovalo a ostatní by nepoznali, kterým bokem se k nim přibližuje.
• Varianta s plachtami do 10 m² — plachetnice nese boční + záďové nebo trojbarevnou svítilnu na vrcholu stěžně. Pravidlo směru a plavebních předností u plachet závisí právě na rozeznatelnosti boku, takže boční světla nemůžou chybět.

Praktická aplikace

Když jako vůdce motorového plavidla v noci uvidíte na vodě jen jedno bílé světlo bez bočních, máte před sebou veslici, kanoi nebo pramici. Z jednoho bílého světla nepoznáte směr její plavby — proto:

• snižte rychlost,
• přibližujte se opatrně a ve větší vzdálenosti,
• buďte připraveni uhnout — motorové plavidlo má vyhýbací povinnost vůči plavidlu bez vlastního pohonu.

Z pohledu samotného veslaře: lucerna nebo silná baterka se musí rozsvítit v dostatečném předstihu tak, aby ji druhá plavidla viděla v čas potřebný k zabránění srážce. Stačí lucerna na přídi nebo držená v ruce — důležitá je viditelnost ze všech stran.

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb. o pravidlech plavebního provozu — část o světelné signalizaci malých plavidel (čl. 3.13 CEVNI v české úpravě)
• Státní plavební správa — pravidla plavebního provozu pro malá plavidla