Tato signalizační světla nese:

Trojbarevná svítilna na vrcholu stěžně — kdo ji nese

Na obrázku je plachetnice s trojbarevnou svítilnou umístěnou na vrcholu stěžně. Detail vlevo (kruh s červenou, bílou a zelenou výsečí) ukazuje, co svítilna vyzařuje: jednu lampu, ve které jsou v jednom tělese sdružena boční světla (červené vlevo, zelené vpravo) a záďové bílé světlo. Pokrývá tak celých 360° kolem plavidla, ale každý sektor jen v té barvě, která tam patří.

Jádro

Tuto signalizaci nese plachetnice, která je malým plavidlem a jejíž délka přesahuje 7 m. Trojbarevná svítilna je alternativa, kterou si plachetnice nad 7 m smí zvolit místo klasického rozložení (boční světla na trupu + samostatné záďové bílé na zádi).

Vizualizace — sektory trojbarevné svítilny

Vlevo: jak signalizaci vidíš v testu / v noci na vodě (lampa na vrcholu stěžně). Vpravo: pohled shora na plavidlo — jak jsou rozdělené barevné sektory kolem plavidla.

Pozadí — co říká vyhláška

Pravidlo vychází z vyhlášky č. 67/2015 Sb. o pravidlech plavebního provozu, článek 3.13 (světla plachetnic za plavby).

• Plachetnice nad 7 m plující pod plachtami nese boční světla (červené vlevo, zelené vpravo) + záďové bílé světlo. Místo toho může na vrcholu stěžně nést trojbarevnou svítilnu, která sdružuje všechny tři barvy v jednom tělese — přesně situace na obrázku.
• Plachetnice do 7 m včetně trojbarevnou svítilnu nesmí používat. Stačí jí mít po ruce ruční svítilnu s bílým světlem, kterou rozsvítí včas k zabránění srážce.
• Trojbarevná svítilna není pro „každé plující malé plavidlo" — je vyhrazena výhradně plachetnicím plujícím pod plachtami. Malá motorová plavidla mají vlastní rozvržení (boční + záďové, případně bílé kruhové + boční).

Proč ne ostatní možnosti

• „plachetnice ≤ 7 m" — nesprávná. Malá plachetnice do 7 m nemá pevně instalovanou navigační signalizaci a trojbarevnou svítilnu nesmí používat jako náhradu klasických světel.
• „každé plující malé plavidlo" — nesprávná. Trojbarevná svítilna je vázaná na plavbu pod plachtami. Motorová plavidla, šlapadla, kanoe atd. ji nesmí nést — měla by jiným plavidlům dávat falešnou informaci o tom, co jsou zač a jak budou manévrovat.

Praktická aplikace

Trojbarevná svítilna dává smysl pro plachetnice, kde stěžeň poskytuje vysoký a daleko viditelný bod. Tradiční boční světla na trupu plachetnice jsou často hůř viditelná kvůli nakloněnému trupu a plachtám stínícím nízko umístěná světla.

Zásadní omezení: trojbarevnou svítilnu lze použít jen při plavbě pod plachtami. Jakmile plachetnice spustí motor (a stane se „plavidlem se strojním pohonem", i když má plachty vytažené), musí přejít na klasický set světel pro motorové plavidlo: stěžňové bílé, boční (červené/zelené) a záďové bílé. Tohle je jeden z nejčastějších přestupků na plachetnicích — kapitán zapne motor a zapomene přepnout svítilny.

Zdroje

• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu, čl. 3.13 (světla plachetnic za plavby)
• Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě
• CEVNI — Evropský kodex pro vnitrozemské vodní cesty (čl. 3.13)