Vůdce plavidla je povinen uvědomit plavební úřad a správce vodní cesty:

Oznamovací povinnost vůdce plavidla — značení a stavby na vodní cestě

Správná odpověď je ta, která mluví o „zjištěných změnách, přemístění nebo poškození plavebního značení nebo poškození stavby na vodní cestě".

Jádro

Vůdce plavidla má zákonnou oznamovací povinnost vůči Státní plavební správě (plavební úřad) a správci vodní cesty, kdykoli při plavbě zjistí, že je něco v nepořádku se stavem infrastruktury — bóje uplavala nebo je posunutá, světlo nesvítí, plavební znak je vyvrácený, jez nebo plavební komora má viditelné poškození. Důvod je čistě bezpečnostní: ostatní lodě se značením a stavbami řídí, takže když je něco špatně, někdo, kdo to viděl jako první, to musí říct těm, kdo to mají v gesci, aby to opravili nebo to zveřejnili v plavebním vyhláškování.

Pozadí — odkud povinnost plyne

Povinnost je zakotvená v zákoně č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě (v ustanoveních o povinnostech vůdce plavidla) a doprovází ji vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu. Logika je stejná jako v silničním provozu: kdo si všimne chybějící značky nebo poškozeného svodidla, má to nahlásit — řešení je potom na pověřené instituci. Hlásí se na dispečink Státní plavební správy a/nebo přímo správci vodní cesty (typicky příslušné Povodí — Vltavy, Labe, Moravy, Odry — nebo Ředitelství vodních cest ČR podle úseku).

Vizualizace — co a komu se hlásí

Proč ne ostatní možnosti

• Varianta o břehovém porostu, který brání přehledu při proplouvání oblouky — situace je reálná, ale není to zákonná oznamovací povinnost vůdce. Údržba břehových porostů spadá pod správce vodní cesty z titulu jeho běžné agendy. Vůdce na to může upozornit jako podnět, ale test cílí na rozdíl mezi povinností a dobrým nápadem.
• Varianta o plavidle vyvázaném za plavební značení nebo k zařízení, které k tomu není určeno — to je přestupek jiného plavidla. Hlášení přestupků jiných uživatelů vodní cesty není obecnou oznamovací povinností vůdce; od toho je dohled (Státní plavební správa, policie). Povinnost se týká stavu infrastruktury, ne chování ostatních.

Praktická aplikace

Pluješ po Labi, vidíš plovoucí bóji, která se zjevně utrhla a unáší ji proud. Zaznamenáš si kilometráž, typ značky (barva, tvar) a v čem je problém, a po doplutí — nebo telefonicky hned — to nahlásíš na dispečink Státní plavební správy a/nebo příslušnému Povodí. Stejný režim platí pro nesvítící světlo na mostním pilíři, poškozenou ostruhu nebo dalbu, viditelný defekt jezu apod. SPS to potom pustí do plavebního vyhláškování (oznámení vůdcům plavidel), aby ostatní věděli, co je v úseku změněné.

Pomůcka pro zapamatování

Povinnost vůdce se týká stavu infrastruktury, kterou používají všichni — značení a stavby. Ne vegetace na břehu, ne přestupky cizích lodí. Vidíš porouchanou „dopravní značku" na vodě? Hlásíš.

Zdroje

• Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě — povinnosti vůdce plavidla
• Vyhláška č. 67/2015 Sb., o pravidlech plavebního provozu
• Státní plavební správa — kontakty na pobočky a dispečink