Povinnost rybářského plavidla uvolnit cestu
Jádro
Plavidlo provádějící lov ryb za plavby musí uvolnit cestu plavidlu s omezenou manévrovací schopností. Plavidlo s omezenou manévrovací schopností je v rámci hierarchie přednosti nadřazeno rybářskému plavidlu — nemůže se snadno vyhnout, a proto má právo přednosti. Plachetnice ani plavidla se strojním pohonem tuto výjimečnou kategorii nepředstavují a v hierarchii COLREG stojí pod rybářským plavidlem, respektive na stejné nebo nižší úrovni.
Pozadí
Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři (COLREG 1972) stanovují hierarchii povinnosti vyhýbání v Pravidle 18 – Povinnosti plavidel navzájem. Základní pořadí přednosti (od nejvyšší po nejnižší):
- Plavidlo neschopné manévrovat (vessel not under command)
- Plavidlo s omezenou manévrovací schopností (vessel restricted in her ability to manoeuvre)
- Plavidlo stižené ponorem (vessel constrained by her draught) — pouze na moři
- Plavidlo provádějící lov ryb (vessel engaged in fishing)
- Plachetnice za plavby (sailing vessel)
- Plavidlo se strojním pohonem za plavby (power-driven vessel)
Pravidlo 18 písm. b) bod i) COLREG výslovně ukládá rybářskému plavidlu povinnost uvolnit cestu plavidlu neschopnému manévrovat a plavidlu s omezenou manévrovací schopností. Naopak plachetnice (Pravidlo 18 písm. b) bod ii)) a plavidla se strojním pohonem (Pravidlo 18 písm. c)) musejí uvolnit cestu rybářskému plavidlu — jsou tedy hierarchicky níže.
Definice plavidla s omezenou manévrovací schopností je uvedena v Pravidle 3 písm. g) COLREG: jde o plavidlo, které pro povahu své práce není schopno manévrovat tak, jak to COLREG požaduje (např. práce na podmořském kabelu, dragování, zásobování za plavby, přistávací operace letadel, průzkum nebo hydrografické měření apod.).
Vizualizace
Šipky znázorňují: rybářské plavidlo musí ustoupit úrovním 1–3; úrovně 5–6 musejí ustoupit rybářskému plavidlu.
Praktická aplikace
Pokud rybářský člun s taženou sítí zaregistruje na radaru nebo vizuálně plavidlo vykazující světla nebo zvukové signály charakteristické pro plavidlo s omezenou manévrovací schopností (dvě červené kulaté světla nebo dva koule nad sebou — Pravidlo 27 COLREG), musí včas zahájit vyhýbací manévr a nezůstávat v jeho kurzu. Naopak vůči přijíždějící plachetnici nebo motorovému plavidlu má rybářský člun při aktivním lovu právo přednosti — tyto musejí ustoupit jemu.
V praxi kapitán rybářského plavidla musí:
- Sledovat signální světla a znaky ostatních plavidel.
- Identifikovat jejich kategorii podle COLREG Pravidel 3, 24–28.
- Při nálezu plavidla s vyšší předností (kategorie 1–3) ustoupit, „nakolik je to prakticky možné" — formulace v Pravidle 18 připouští omezenou manévrnost samotného rybářského plavidla s taženým nářadím.
Zdroje
- COLREG 1972 (Úmluva o mezinárodních pravidlech pro zabránění srážkám na moři, 1972) — Pravidlo 3 písm. g) (definice omezenej manévrovatelnosti), Pravidlo 18 písm. b) (povinnosti rybářského plavidla), Pravidlo 27 (světla a znaky plavidel s omezenou manévrovací schopností)
- Zákon č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě — § 26 (závaznost COLREG pro česká plavidla na moři)