Zabránění srážce — požadavek na míjení v bezpečné vzdálenosti
Jádro
Správná odpověď říká, že plavidla se musí minout v bezpečné vzdálenosti. COLREG 1972 nestanoví pevnou hodnotu bezpečné vzdálenosti ani nepředpisuje, zda se plavidla minou pravoboky nebo levoboky — rozhodující je, aby byl výsledný odstup dostatečný s ohledem na konkrétní podmínky (viditelnost, rychlost, manévrovatelnost, hustotu provozu). Odpovědi specifikující „pravobokové" nebo „levobokové" míjení popisují pouze jeden z možných způsobů vyhnutí se, nikoliv obecně závazný požadavek.
Pozadí
Povinnost podniknout včasnou a účinnou akci k vyhnutí se a zajistit dostatečný odstup při míjení vyplývá z Pravidla 16 COLREG 1972 (Akce ustupujícího plavidla) ve spojení s Pravidlem 8 COLREG 1972 (Akce k vyhnutí se srážce):
- Pravidlo 8(d) výslovně uvádí, že akce provedená za účelem vyhnutí se srážce musí být taková, aby plavidla minula v bezpečné vzdálenosti.
- Pravidlo 8(a)–(c) dále vyžaduje, aby manévr byl dostatečně velký, provedený včas a snadno rozeznatelný (změna kurzu nebo rychlosti musí být zřetelná).
- Pravidla 13–18 COLREG pak upřesňují, které plavidlo má ustoupit (dávat cestu) a které má udržovat kurz — avšak i ustupující plavidlo musí dosáhnout bezpečného odstupu, nikoli pouze libovolného míjení.
Pravidla nestanoví, která strana je „správná" pro míjení v absolutním slova smyslu — to závisí na situaci (protijedoucí plavidla, předjíždění, křížící se kurzy) a každý případ řeší konkrétní pravidlo (Pravidlo 13, 14, 15 COLREG).
Vizualizace
Praktická aplikace
V praxi kapitán nebo navigátor posuzuje bezpečnou vzdálenost individuálně podle:
- Rychlosti a brzdné dráhy obou plavidel — velká nákladní loď potřebuje větší odstup.
- Viditelnosti — v mlze nebo za špatného počasí je nutný větší bezpečnostní rezerv.
- Hustoty provozu — v úzkých průjezdech nebo přístavních přístupech může být prostor omezený.
- Manévrovatelnosti — lodě s omezenou manévrovací schopností (tankery, vlečné soupravy) vyžadují více prostoru.
Manévr musí být proveden včas (Pravidlo 8a) a musí být zřetelný (Pravidlo 8b) — malé postupné korekce kurzu nejsou dostatečné. Při pochybnostech o záměrech druhého plavidla se podává zvukový signál (Pravidlo 34d: pět krátkých zvukových signálů).
Zdroje
- COLREG 1972 — Mezinárodní pravidla pro zabránění srážkám na moři, Pravidlo 8 (Akce k vyhnutí se srážce), zejm. odst. (d)
- COLREG 1972 — Pravidlo 16 (Akce ustupujícího plavidla)
- COLREG 1972 — Pravidla 13–15 (Předjíždění, Protijedoucí plavidla, Křížící se kurzy)
- Zákon č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě, § 8 (povinnosti velitele plavidla)