Kapitán opouští loď jako poslední
Jádro
Správná odpověď je, že kapitán opouští loď jako poslední. Tato povinnost je jednou z nejstarších a nejzákladnějších zásad námořního práva — kapitán nese vrchní odpovědnost za bezpečnost všech osob na palubě, a proto musí dohlížet na evakuaci až do jejího úplného dokončení. Teprve poté, co se přesvědčí, že všichni ostatní opustili loď, smí loď opustit sám.
Pozadí
Povinnost kapitána opustit loď jako poslední vychází z několika pramenů:
- SOLAS (Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři), kapitola III — upravuje záchranné prostředky a evakuační postupy; velitel lodi odpovídá za provedení nouzového plánu a evakuaci všech osob.
- Zákon č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě, § 29 a násl. — kapitán námořního plavidla plavícího se pod českou vlajkou má povinnost učinit veškerá opatření k záchraně osob, nákladu a lodě, přičemž loď nesmí opustit dříve, než jsou zachráněny všechny osoby na palubě.
- ISM kód (Mezinárodní předpis pro řízení bezpečnosti) — vyžaduje, aby byla vypracována nouzová opatření a plány evakuace, za jejichž plnění odpovídá kapitán.
Zásada „kapitán opouští loď jako poslední" je tedy závaznou právní normou i mezinárodní námořní tradicí. Kapitán nesmí nastoupit do záchranného člunu jako první (to je výsada zraněných, žen, dětí a ostatní posádky), ani není povinen zůstat na lodi za každou cenu — jakmile jsou všichni evakuováni, musí loď opustit i on.
Vizualizace
Praktická aplikace
Při vyhlášení lodního poplachu (signál — 7 nebo více krátkých tónů + 1 dlouhý tón) kapitán:
- Velí evakuaci a koordinuje záchranné práce z palubní pozice nebo z můstku.
- Zajišťuje, aby byly spuštěny záchranné čluny a rafty a aby do nich nastoupily všechny osoby na palubě (zranění, pasažéři a posádka).
- Osobně zkontroluje, zda nikdo nezůstal na palubě.
- Teprve jako poslední opustí loď — typicky jako poslední sestoupí do záchranného prostředku nebo skočí do moře.
Toto pravidlo platí bez výjimky: kapitán nesmí zachraňovat svůj život na úkor ostatních tím, že by nastoupil do záchranného člunu dříve než ostatní. Porušení této povinnosti může být trestným činem nebo závažným disciplinárním pochybením.
Zdroje
- SOLAS (Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři, 1974) — kapitola III (Záchranné prostředky a zařízení), pravidlo 8 a 19
- Zákon č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě — § 29 (povinnosti kapitána při ohrožení)
- ISM kód (Mezinárodní předpis pro řízení bezpečnosti) — část 8 (Nouzové situace)