Červená tyčová bója s válcovým vrcholovým znakem — IALA systém A
Jádro
Červená tyčová bója s červeným válcovým (cylindrickým) vrcholovým znakem je v systému IALA-A levostranná (portová) bója — označuje levý okraj plavební dráhy při plavbě z moře do přístavu. Jedete-li z přístavu na moře (tj. ve směru od přístavu), konvence se obrací: tato bója označuje pravý okraj plavební dráhy. Abyste zůstali v plavební dráze, musíte proto minout bóji na pravoboku (nechat ji po své pravé straně).
Pozadí
Systém IALA (International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) region A platí v Evropě, Africe, Asii (mimo Ameriku a Japonsko). Definuje laterální (postranní) bóje podle tzv. konvenčního směru:
- Konvenční směr = směr připlývání z moře do přístavu (nebo obecně „do přístavu").
- Levostranná (portová) bója: červená barva, válcový vrcholový znak, levý okraj kanálu ve směru z moře do přístavu.
- Pravostranná (strbordová) bója: zelená barva, kuželový vrcholový znak, pravý okraj kanálu ve směru z moře do přístavu.
Při plavbě z přístavu na moře (opačný směr) se strany přehazují: červená bója, která byla „vlevo", je nyní po vaší pravé straně a tvoří pravý okraj plavební dráhy. Je tedy třeba ji míjet na pravoboku, aby plavidlo zůstalo v kanálu.
Právní základ: IALA Maritime Buoyage System, Region A — pravidla pro laterální bójkování; v ČR implementováno vyhláškou č. 315/2000 Sb. o označení plavebních drah a překážek, zákonem č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě.
Vizualizace
Pohled shora na plavební kanál při plavbě z přístavu na moře (šipka = váš kurz):
Červená bója je při plavbě z přístavu na moře po vaší pravé straně (pravobok). Správně ji minete na pravoboku a zůstanete v plavební dráze.
Praktická aplikace
Při každém opouštění přístavu si uvědomte, že barvy laterálních bójí se „přehazují": červené bóje, které jste při příjezdu míjeli po levoboku, míjíte při odjezdu po pravoboku. Jednoduchá pomůcka: „Red Right Returning" (červená vpravo při návratu do přístavu) znamená, že při odplutí z přístavu je červená vlevo od plavební dráhy — tedy vy ji míjíte vpravo.
Záměna stran je jednou z nejčastějších příčin mělčení nebo vyplutí z kanálu, proto je znalost IALA systému A základem každé zkoušky způsobilosti v námořní plavbě.
Zdroje
- IALA Maritime Buoyage System — Region A: definice laterálních bójí, konvenční směr, barvy a vrcholové znaky.
- Zákon č. 61/2000 Sb. o námořní plavbě: obecné povinnosti velitele plavidla a pravidla plavby.
- Vyhláška č. 315/2000 Sb.: označení plavebních drah a překážek, implementace IALA systému A.
- COLREG 1972 (Pravidlo 5): povinnost řádné hlídky, včetně sledování plavebních znaků.